我觉得如果喜欢001的人不会去看n7

降3 4万想多了。最多增加一些权益，价格应该是不会降的。另外腾势不是说35万起么？

N7的动力和空间，和001比太小了 没有竞争力

两辆车根本没有对比性，买 001 的都不会看 N7 一眼

零重力安排上吧，对于我经常出差，经常在车上休息的人来说非常可以，要求不高，就极氪x那个零重力就行。选装也行呀。

有可能，001产品力不行，吉利三电技术差，除了吹底盘，其它啥也不是

现在有2w基金，加上20w的3年免息，实际等于4.5w优惠了。 我估计7月没了免息，但有更大的选装优惠，这样表面看起来更吸引人

我也在等n7和001二选一。 目前n7是30-40万。估计3个配置+可选装。 001不可能低于30万的。7月11日推送新权益。。肯定有哪个配置会送空悬。理想点可能送保险或送保养。不理想点估计是本月权益+积分

等上800v 碳化硅

目前充电桩还是很适合做权益的，不过会进一步削减me的存在感。

都看001了，估计不是邪教分子

腾势N7销量肯定不如极氪001，比亚迪是靠混动的，看看D9EV和极氪009差十万销量不到009的二分一。

不太可能降价，或许有新的优惠政策？推荐N7毕竟买新不买旧

看过开过001的其它什么车都不会看了！

最起码降价五万起步，不然蔚来要崛起了。

你如果指的是23款 那等24款出来后清23款的库存倒是可能性很大

海豹当时二十多万，现在呢，然而001平均车价还是三十多

差不多吧，me代替86，价格不变

在两款之间犹豫，极氪关注很久了，外形内饰很符合我的审美。试驾过几次，开车很好，后排也不错，但这个车个人认为太大了，主要是太宽了，他家音响选配不好。腾势，外形一般，尺寸比较克制，刚才看评论说N7内部比极氪还大，那挺好，我自己还在计算后排要小多少呢。操控啥的得试驾才知道，但音响更好。买啥自己去试，才会有结论，对于试都不试就下结论某某车一定更好，那至少不适合在两车间犹豫的消费者。

降价是必然的