说说408的实际体验

开车也有很多年了，对车的体验感，多少还是有点心得体会。我是20款408，这里只说20款的，入手已经开了23000公里了。 第一，发动机动力方面，满足家用足够，国道超车两脚油门，降档拉转速很快80多，基本上超车也没啥压力，我这里是重庆的国道，弯路特别多，超车真的需要及时超过去才行。这里说下20款1.6T发动机属于第三代了，已经很大改进，基本上不会烧机油了，然后国六车有个颗粒捕捉器，在发动机下面排气后面一点，温度很高，基本上不会存在颗粒捕捉器堵塞的情况。另外这款发动机保养方面很挑机油，pas集团的发动机，重在保养！ 第二，变速箱，这个是爱信6at，应该也属于第三代，可以承受的最大扭矩好像是300N，比大众菠萝的阉割版6at好多了，低速的话钝挫感会有的，但是很轻的感觉，毕竟以前我开手动世嘉的 第三，油耗这个问题，因人而异，根据小熊油耗大数据分析 正常随便开，油耗都在7-9左右，黄金右脚可以控制在6.4左右，又想马儿跑又想马儿不吃草的，是不可能的。 第四，底盘方面 对的起这个价位，横向其他品牌比较，简直好多了，独有的板悬比所谓的二三独连杆的好太多，特别是重庆这种山路，侧向支撑还行，但是我感觉是减配了，我以前12年的手动世嘉比408好多了，其次就是减震悬挂系统，反馈的太明显了，可能还是弹簧或者减震减配的原因，快速过坑和起伏波浪路，韧性不行。也是一分钱一分货，当年12款世嘉落地都11万多了，现在408落地也差不多价格。 第五，内饰方面，看个人爱好，我比较倾向实用主义，要求不高，简单够用就行，这方面没啥评价意义。 第六，隔音方面，这个我个人比较注重，荷包有限，横向对比各种车，矮子里面挑好的，408隔音比同级好点，车门各方面做工材质都好一些，但是后排胎噪确实也不小，换了轮胎有所改善，但是要对隔音要求高的话，建议中级车以上才行，毕竟隔音这东西厂家做好了都是成本，是工程系统里面的玄学。不是后面改装就能解决的。 第七，好像也没其他说的，说下空间绝对可以了，前排后排后备箱完全满足家用，车漆不算厚也不是日系那种薄，其他的软配置，比如电动座椅。led灯，并道辅助，自动驻车，乱七八糟的一些功能看个人需求了。附近几张图，供参考。