哈萨克斯坦牌照的“进口”上汽大众ID.4X，估计是从乌鲁木齐综合保税区出去的。 大众在欧洲的价格非常贵，ID.4在德国要4万欧元起售，折合30万人民币。但国内由于市场竞争过于激烈，国产新能源车产品力太强，国产ID.4的终端售价已经跌到16万左右了，折合2.1万欧元，几乎便宜了一半，哪怕算上关税也要比德产便宜太多了，这差价谁顶得住啊 燃油车时代国内关税高，进口车国内价格高海外价格低，比如911美国售价11万美元，合77万人民币，国内售价130万人民币，几乎2倍的差价，为此没少被人阴阳怪气的吐槽。 到了新能源车时代，两级反转，丰田bZ4X国内打骨折14万起售，合2万美元，甚至买一辆bZ4X送一辆雅力士，而bZ4X在美国要42000美元起售，差价超过2倍。 这就是国家汽车工业崛起的最好证明，只有你的汽车工业强了，你的对手才会在打不过你的情况下降价销售。