昨天在深圳刚试驾完7翼科技版，晚上下了小订。聊一下试驾体验好了。静态感受建议直接去看一下实车，我这聊一下驾驶体验。 我是在城市路段试驾的。 1，舒适模式和运动模式的差别还是挺大的，个人感觉这车还是更适合长期开运动模式。先聊下舒适模式，该模式的电门踩下去的动力会平缓和线性很多，底盘的感觉还可以，余震感觉不明显，刹车由于城市里车多所以不敢踩太猛，在正常水平，刹车的点头抑制应该没怎么调，整体感觉中规中矩，整体不算差，但不出彩。但运动模式开起来会好开很多很多，首先动力响应非常灵敏，完全可以感受出跑车的那种动力随踩随有的感觉，然后底盘的感受会明显一些，方向盘传递过来操控真的会灵敏不少，刹车在深踩下也很敏捷能刹停（中间有个拐弯路口有台车从右侧比较着急地切过来，幸好我反应快刹车立马刹住让过了身位，刚好感受到运动模式的比较急一些的刹车过程，舒适模式我没尝试这样的急刹），说实话这运动模式一定要体验，会提高很多驾驶乐趣。 2，驾驶辅助，这个见仁见智，上高架桥时一起试驾的销售让我打开试了下，会自动跟车和拐弯，其他没怎么去体验，会锁定车速上限。因为我更想体验自己开车，所以这方面没深度试驾。话说既没有自动泊车，也没有遥控移动车辆，这还是有点小失望的，停车还是自己动手吧。 3，特意试了下掉头，转弯半径不错的，双向4车道一把过。 4，车机系统的芯片目前新车大家的都是8155了，不过丝滑程度都是可以的。不过得聊一下试驾中途发现的两个车机的小问题，应该都是可以OTA解决的:一个问题挂档有点小问题，中途停车后跟销售换过来我开的时候，一开始那个怀档挂档多次上下波动了很多次都挂不上档，我踩着刹车了，还是挂不上挡，来回松刹车踩刹车，以及来回挂档几次后才挂上d档开起来;另一个问题是自动驻车的响应也有点小bug，深踩超过某个位置的确可以开启自动驻车，但刹车踩到底然后慢慢一点点放开刹车让车子滑行，再深踩刹车，他的自动驻车是不会响应的——怀疑是自动驻车的响应得从完全没刹车踩下去才能检测到，你原本就踩着刹车但没刹停，或者已经过了深踩驻车的那个检测角度后，一旦解除自动驻车是不会再开启的。这是个bug，应该可通过OTA升级。 5，座椅通风好评，风力很足且很凉快，试驾是在下午，开着的确很清凉。提到座椅，这座椅的包裹感其实没有特别像跑车，腰部的左右支撑不是很够，跟普通家用轿车差不多，舒适向的，因为城市试驾所以也不可能体验高速过弯，开得比较激烈的司机可以考虑下座椅要不要顺便改了，反正我是不跑山不跑赛道的，还够用。厂家可以考虑增加选配运动座椅，毕竟你主打的是动力风阻和操控，没有运动座椅选配真的说不过去。 6，车子的NVH控制得还不错，毕竟风阻系数摆在那，轮胎我没怎么研究，但车内开起来的确挺安静的。 7，全景天幕隔热性未知，因为试驾车是直接从展厅开出来的，一直在室内停放。 8，车内音响，绝对数量上是够了，上半身前后左右都是有环绕的，但前排座椅脚下的两个音箱似乎是因为试驾车比较急急忙忙的原因没接上？反正座椅以下那两个音响形同虚设，耳朵敏感的人还是体验有所打折扣的，虽然我对这个不是要那么高要求，只要没有杂音就行，但或许有其他人会对这个杜比环绕音效报很高期待呢？ 9，那个门，见仁见智。虽然我也是蛮喜欢的，第一眼的确很抢眼球，不过下订的时候其实没有加这2w来选配它。预算原因是一方面，另一方是我开4门轿跑其实也考虑到一定的家用和后排载其他朋友亲戚，所以剪刀门在4门上的体现价值有点冲突了，只是个2门跑车我或许会选配它。还有，那个剪刀门的开/关门分开不同的开关按钮让我有点蛋疼。最后，不得不提一下紧急情况用的机械开关，扣开来后露出来挂绳，用抽拉挂绳的机械开门的方式有点过于原始了，虽然我也不希望有用到它的时候，但这原始的机械开关认真的么？外面加个固定的扣拉式机械开关也贵不了多少吧。 10，三段式尾翼好评，嗯，这个1w还是可以掏的。后尾箱的空间就。。。哎，有这尾翼居然不做溜背式开关的后尾箱，可惜了。算了，这车长限制了。 11，顶配的那个车顶激光雷达，突出来像个角一样，是真的丑啊。。。幸好我对无人驾驶要求不高。再次吐槽，没有自动泊车和遥控移动真的很忧伤。 最后，我小订了超充版，可能大定锁单前还会考虑下充换版——这取决于广汽的换电政策怎么做，以及车贷金融方案做么做，车主的权益啥的。之前也试驾过上汽飞凡F7，海豹，哪吒s，这里不展开评论其他车的试驾体验了，不过哪吒GT倒没有试驾，哎。