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纯个人感受，不知道大家怎么想？
2023-06-01发布于：哈弗枭龙车友圈
作为21款已被停产的f7车主，说几句个人感受。2年前主观的在国产品牌中选择了哈弗，是觉得哈弗的suv无论做工用料都是具有性价比的。 今年有了换混动车的想法，第一时间关注的就是枭龙也是直接下了盲订99。但是后来看了实车，真是难受了，价格先不谈，两块显示屏和车机系统跟我的f7同款，但是效果甚至没有f7的好，门板内饰也没有f7的软包好，枭龙可是新能源新销售渠道的两款首发车啊，多少让人觉得少了点诚意，唉。更让人难受的是像座椅加热，前驻车雷达这样实用的配置非得整成“全家桶”选装包，选装包中有的加装真是可有可无的，感觉有种利用实用配置故意恶心消费者花钱的感觉。就是感觉拿枭龙衬托枭龙max，让我这个被停产的老车主都害怕枭龙随时不在了。 昨天看了吉利银河l7的发布会，人家上市实实在在的减钱，该有的实用配置也在，选装的也是舒适配置，看着让人心里舒坦，多少还有点占便宜了的心理，说实话我心动了。宋pro上市没沿袭冠军版的降价，让人失望，但人家有庞大的信任基础，目前也不愁卖。 这么比较的话，起码在我这个消费者心里哈弗枭龙已经败了，作为老车主是希望哈弗新能源真的抗打，我也是真想拿真金白银支持的，但现在二狗，枭龙，枭龙max的选装包策略真是恶心到我了。哈弗啊，曾经最具性价比的国产suv王者，你得争气啊。
作者提到的车系：
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认真看了。很多您反馈的问题也都很实在。配置这块其实我们已经很有诚意了，但具体感知确实是因人而异。新能源转型可能不是一蹴而就的，我们会保持战略定力。感谢老哥的反馈。
评论发表于2023-06-02也可能是我横向比较的顶配才要求多了点，如果看看低配，还是可以的。就是个人感受，感觉现在的哈弗没有摸清自己产品的定位。以前H6主打就是性价比，其他的H序列产品也有自己主打方向。可能是最近几年哈弗想要进军高端市场吧，感觉用力过猛了。 目前来看，比亚迪有三电的优势，无论是真有技术还是过度宣传也好，这已经是不争的事实了，作为一个普通消费者，其实是无法直观辨别哪家技术真正是最强的。买车更多的能直观看到的就是配置、用料、尺寸和价格等。比亚迪切中了价格和首发三电优势，其他的消费者可能就忽略了。像魏牌把理想当成对手，理想就主攻用料和配置，消费者就忽略了它机械结构方面的事情。目前感觉哈弗和长城卡在了中间，既没有比亚迪的价格优势，也没有新势力的用料配置，还得担心停产问题，我个人作为一名普通消费者，可能就剩下个人信任去买哈弗的车了吧。 以上也仅代表一个十五六万左右预算买车的普通消费者的看法，大家也有不同的看法，厂家可能也有自己的考虑，不过最后真是希望作为国产民族企业能越来越好。
回复发表于2023-06-02@置若罔闻：也可能是我横向比较的顶配才要求多了点，如果看看低配，还是可以的。就是个人感受，感觉现在的哈弗没有摸清自己产品的定位。以前H6主打就是性价比，其他的H序列产品也有自己主打方向。可能是最近几年哈弗想要进军高端市场吧，感觉用力过猛了。 目前来看，比亚迪有三电的优势，无论是真有技术还是过度宣传也好，这已经是不争的事实了，作为一个普通消费者，其实是无法直观辨别哪家技术真正是最强的。买车更多的能直观看到的就是配置、用料、尺寸和价格等。比亚迪切中了价格和首发三电优势，其他的消费者可能就忽略了。像魏牌把理想当成对手，理想就主攻用料和配置，消费者就忽略了它机械结构方面的事情。目前感觉哈弗和长城卡在了中间，既没有比亚迪的价格优势，也没有新势力的用料配置，还得担心停产问题，我个人作为一名普通消费者，可能就剩下个人信任去买哈弗的车了吧。 以上也仅代表一个十五六万左右预算买车的普通消费者的看法，大家也有不同的看法，厂家可能也有自己的考虑，不过最后真是希望作为国产民族企业能越来越好。
回复发表于2023-06-02
先入为主的观念到了转换的时候，一切交给时间验证，三五年后让我们看清谁是真正的为民车企
评论发表于2023-06-01企业为民，这是要笑死我
回复发表于2023-06-01现在劣币驱逐良币已成定局，预测一下，3-5年后，“国产车”又将成为粗制滥造的代名词
回复发表于2023-06-02
这波长城618降价外加比亚迪保养涨价，我为以上的感受道歉。就是可惜了我的盲订，早知道还能降4千，上个月就买枭龙了
评论发表于2023-06-06公司也是综合了很多方面的意见，做了这次优惠。同时也是希望通过这次的补价，给大家吃个定心丸。要是您还没买车，可以再考虑一下啊
回复发表于2023-06-07盲定退订了还能找回吗
@哈弗枭龙巍士：公司也是综合了很多方面的意见，做了这次优惠。同时也是希望通过这次的补价，给大家吃个定心丸。要是您还没买车，可以再考虑一下啊
回复发表于2023-06-07
特码F7怎么就死了呢，这车跟H6同一款扎实的车啊。配置一步到位，21年那会120Kw169马力，同级别有几辆车有这配置
评论发表于2023-06-02唉，难受啊
回复发表于2023-06-02就是个不争气的玩意，无所屌谓，选择多得是
回复发表于2023-06-02
作为哈弗的老车主，F7顶配，说实在当时根本就没看上哈弗，只是闲的没事就试驾F7 ，那个感受，产品力一点不比合资大众品牌（不是大众）差。如今已经开了三年，整体感受很好，尤其是7速双离合变速箱这一块，甚至比宝马的双离合都强。可以，这些年哈弗的命名已经营销，完全实在玩，就好像长城的市场营销系统是个完全不懂的少爷在管，而且想原来的H系列完全都放弃了，新产品和旧产品，完全看不到延续（对于一般购车者而言）。结果就是品牌没有了继承。对于我来说以后再换成肯定不选长城了，车是好车，但咱不要那阿猫阿狗的。
评论发表于2023-06-04变速箱也给我惊喜了，之前开了一年16款途观，都是双离合，途观起步要么不走，要么蹿一下，试驾F7的时候就挺好。
回复发表于2023-06-04啥少爷？魏小姐呢
回复发表于2023-06-05
你之前是纯油，现在插混价格都在这个区间，要品质好点的插混都上20万了
评论发表于2023-06-01看来还是得努力挣钱，上个级别就没这么多问题了
回复发表于2023-06-02的确是预算再往前，满意度更高
@置若罔闻：看来还是得努力挣钱，上个级别就没这么多问题了
回复发表于2023-06-02
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回复楼主