路感清晰本身就是悬挂硬,路面信息完全传入车内 路感模糊就是悬挂软,路面颠簸都被悬挂过滤掉了 这本来就是这个意思吧
滤振和颠感觉还不太一样~像是阻尼上下限的事情。
明白人
舒适调教……悬架软,路感清晰……悬架硬。车评黑话
还有一种折中的是有韧劲,这种就沾点贵了
十到十五年前的老大众悬架就很有韧劲 很Q弹 现在很模糊的感觉
@用户3877603166775:还有一种折中的是有韧劲,这种就沾点贵了
开不惯软的,觉得极限转弯不可靠。我们这边路面比较好,一般走的都是省道,国道。体验不到太多路感。
你经常极限转弯?
只要是转弯,起步转弯都是在加速,完全转过来,至少80码。行驶时候,也是刹车踩慢点,不低于60。
@南絮Neesen:你经常极限转弯?
34c与ct5隔音大差不差 都一样的
ct5不是双层玻璃吗
ct5隔音比a4好,行驶质感a4灵巧,有轻盈感,反观ct5有厚重感,没有轻盈感。
我发现我是井底之蛙,原来懂车帝车主大多都是玩极限的,极限转弯,跑赛道,玩漂移,每天120+行驶的,高速过匝道也是要极限速度的,而且走的都是烂路,真牛
不像我,很少走烂路,过弯减速过,高速过匝道减速过,所以感觉悬挂软点更舒服更高级
没对比就没伤害,以前我还觉得我的福睿斯非常好开,现在不想开了。不要说什么极限,日常驾驶都是有区别的。
@南絮Neesen:不像我,很少走烂路,过弯减速过,高速过匝道减速过,所以感觉悬挂软点更舒服更高级
车只是交通工具,真实反馈路感更助于安全驾驶,一味追求舒适舍本逐末。想舒服买张20万的床天天躺着不更好,何必坐在车里呢。
后悔买这个,天窗漏水,诶,一塌糊涂。
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