讨论，比亚迪到底是血汗工厂还是民族之光

领克的车主真是日理万机

比亚迪，听到这个名字我就对它没好的印象。

比亚迪为了省成本在插混车上使用常压油箱，应该是事实，只是比亚迪解释是其有专利技术已经解决了排放难以达标的问题，并愿意免费公开，但是我们能够查到的是所谓的专利技术只是在申请专利，还没被验证审核通过，国家并没有授予比亚迪该技术为专利权，所以现还不能说有什么专利，那么也不用急着要公开免费提供给友商，只需要证明该技术已经使用在产品上并可以使排放达标即可。

三鹿伊利蒙牛能不能算作民族标杆企业？

国内车企除国企外，民企工资都差不多，谁也不比谁强。老百姓买车图的是实用，看的是性价比，常压油箱也好、高压油箱也罢，只要符合标准就行。宋、秦虽然是筷子悬架普通用途也够了。而在易损件如小电瓶上比亚迪却舍得用成本更高寿命更长的锂电池，降低了用户维保费用。

国内又不是只有byd生产车。油车时代那高贵的质量，现在只是换了驱动方式，不敢买。而且最火也是它们

反正嘴长在喷子身上，啥都是你们喷了算，华为工资高，你们说又没给你一分钱，也一样挨喷

民族之光肯定算不上，但是比亚迪的血汗工厂多了。我个人觉得比亚迪还是不错的企业，车比较适合国人的省钱碗大的思路，少点水军，抓好品控，踏踏实实做产品就更好了。

中国经济崛起的一个人所共知都秘密就是廉价的土地、廉价的环境成本和廉价的劳动力成本塑造出的竞争力，不用指责单独哪家企业，整个大环境都应该改善，不能这样压榨我们了

特斯拉薪资好，但要求高，就像大家都知道外企工资高，但要求也高，外企裁员都给的多，国内企业一般，觉得自己能力强就去外企，如果外企不要那就找个适合自己的，人人都像赚大钱，但每个人能力不一样

王传福做梦都想把比亚迪做成丰田 可惜学不到丰田的精髓

我想现社会有逼着上班的吗？嫌工资太低辞工就是啊！自己没技术只能做最低层的打螺丝还想要高工资？我们厂一线没技术的普工也是 6，7 千一个月，但研发工程师起步 2，3 万一个月。要想赚钱自己先得值钱，没技术 就算换一个厂做最低层的打螺丝工资又能高到哪里去，别说上海北京那些地工资，香港当门卫都2 万一个月呢，因为那里消费高啊。

身边发生的事情：现实朋友的亲戚，两口子都在长沙比亚迪工作，2人月薪7000多，看清楚是2人加一起7000多。

血汗工厂是国家的问题 不是企业的问题，有什么样的大环境就有什么样的企业

还有呢，连续27天夜班加班猝死只愿赔三万，中秋一线工人打发两块散装月饼，以上都发生在2022年，比亚迪工厂算得上法外之地

长城已经被打脸了，你也就别把脸往前凑了，毕竟月销几百辆的09，注重的是高端定位。。

比亚迪行，累死一个工人给二十万呢，还是舆论太大的前提下

不认真造车。

66万员工是其他车企的6倍，21年疫情是个应届生就收，平均工资6000+，是不是你们自己觉得

用常压油箱能满足国内的标准又有利可图干嘛非要用高压呢，这不是国六B了吗现在又切换成高压油箱了