800v成本增加10000,一体化铸造降低的是那部分零件的装配成本,而且销量不行的话,算上研发是亏的,p7i25万,如果g6 755pro24万,也就是真皮座椅,电吸门,丹拿音响等等便宜了2万块,预期580pro 22万起步大概就是这么算的
我也是觉得22-23的580pro还能有个5-10%的毛利率,如果有惊喜可能在于max版本而不是pro,比如只要加1万或1.5万就能从pro升级到max这种
如果1万升级硬件,那高阶城市辅助驾驶可能会订阅
@FelixIn2019:我也是觉得22-23的580pro还能有个5-10%的毛利率,如果有惊喜可能在于max版本而不是pro,比如只要加1万或1.5万就能从pro升级到max这种
首先suv同级就比轿车贵,起码三万差价,二,800v成本高,一体化万达成本也高,虽然没有p7i那些配置,但是基本上可以抹平差价了,预计比p7i同配置少一万
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