AR280变AR400的悲哀和无奈。

这车关键是冷却，四叶草的副水箱必须改上去，然后把头段换掉，国四五六随意，排温一低，水泵策略一上，进气冬菇，排气全段加粗用国产的BOOM即可，钛合金反倒不推荐，发动机声音不算太好听，没有意义，除非钱多想减重。。注意重点，这车加上四叶草的副水箱，整套刹车系统废了，除非能走出特别的管道对刹车合头及卡钳进行强制风冷，否则只有唯一出路，碳陶刹车，而且要注意避震不能用短弹簧，低趴八字会让拉杆转向机等刮废碳盘，让你欲哭无泪。。所以最理想的避震是全长的避震合适。。还有，这车，必须换上国产高锁止率的托森差速器，才能完整激活这车子的运动特性。。其他马力要求，发动机400匹，不算难。必须RACE赛道模式，要将增压程序和转速特性写上最大的出力特征，做到MAINLINE轮上300+PS。换来的结果，0～1，4.1～4.3秒，极速280+，刹车100～0，28米，换上RE71RS的轮胎，在GIC，基本和原厂动力的M3持平，性价比真心可以了。。。

涡轮，进排气都要换。。加四叶草副水箱，全功率RACE MOD，托森LSD，全长32段可调避震，你会得到一台比M3更好玩的2.0T高功率AR400

没刷呢，先把罗密欧搞一下先

你不懂，2.9T的对手，是M3，M4，911，赛道上没有优势2.0T最多就是增压组，全2.0T机器，明白了吧