终于等到你，我的凡尔赛

提车价格 本人2022年9月底提车，二级车15.87万指导价提车，价格上没有任何优惠，免了3000元无息贷款手续费，送了原厂电尾门，赶上购置税减半，优惠了6000多，济宁政府补贴3000没赶上，差一天，由于4儿子店没有给我及时上牌，导致我没有赶上政府补贴3000元，在这里表示非常遗憾和不满，说是他们会计没上班，然后置换补贴3000没有，原来的车没在我名下，所以没有 外观 设计出色，颜值高，每一个细节都能看出厂家设计师的用心，颜值基本老少通吃，没有说这个车难看的，法系车从来不缺设计师，越看越喜欢，只能这样说 内饰 用料扎实，颜色搭配合理，做工比较好，有一定的档次感，对得起这个价位，很多按键比较方便 动力感受 凡尔赛1.6T涡轮增鸭，175马力，250牛米，日常行驶偏舒适，升档积极，1700转左右换挡，平顺性比较好，动力在舒适模式下，不会给人动力很强的感觉，但是换到运动模式下就另一种情况了，这款发动机不同于其他小排量涡轮增鸭发动机，它的马力在2000转左右就可以迸发出最大马力，也就是不需要太高转速就可以加速比较快，好处就是动力给人反馈比较快，噪音又不会太大，而且还省油，家用安全超车完全没有问题，一个人开和满载动力会有点影响，尤其是在高速100以上，毕竟是1.6T，兼顾了油耗还要兼顾动力 舒适性 凡尔赛配了四条phc自适应液压悬挂，日常行驶舒适型非常棒，在同价位能给你其他车没有的感受，也有一定的高级感，低速过那种高低起伏的马路会非常爽，高速稳定也行，跑起来也会有一种开船的感觉，飘飘忽忽的就过去了，座椅的舒适型也非常好，贴合度很高，坐垫长度也基本够用，坏处就是，到夏天了，没有配备座椅通风的车型会有点热，我的就没有，有条件建议上2023款得3级车，那个才是最吊的 操控性 悬挂行程长，加上phc特性，低速过弯侧倾会稍微大一点，相比同级别轿车，但是高速变道超车又会很稳定，不会没有信心，这就是很牛的地方，这款车不适合激烈驾驶，偶尔激情一下完全没有问题，厂家定位B级车，我觉得严格一点定位休闲旅游车，才是对的，国内底盘特供，因为中国人喜欢舒适嘛，不过也对，据说欧洲版本会偏硬一点 空间 我身高180，体用180斤，前排座椅一般调到最低，约有一拳左右空间，基本没有任何问题，相比同级别其他品牌B级车，没有优势，但是满足空间需求，后备箱可以放倒，又可以增加拓展性，够用是我给的评价 油耗表现 日常行驶，综合油耗7.5，用的小熊计算器，如果乡镇跑得多，也就是平均6.9，如果县城跑的暴力一点，平均7.9，这是我一年的驾驶油耗，高速基本在6个油，前两天最低6个，5点多没跑过，除了乡镇60左右速度可以做到，满载，高速，6个油最低 隔音表现 日常低速隔音非常好，开上音乐基本听不到外边的声音，由于我选的是225宽的米其林电车轮胎，所以低速胎噪几乎没有，搞的朋友还有以为我提的电车或者说混合动力车，高速超过80会有风噪，也只有凤噪会稍微明显一点，发动机噪音控制的非常好，基本不急加速听不到，急加速声音也不难听，胎噪个别新路段会明显一点，但大部分没事，很安静 性价比 同价位还有谁，超高配置，安全用料堆满，L2驾驶辅助，设计，无可挑剔 改装配件 电尾门，原厂带转向雾灯，扶手箱原厂灯，隐藏式行车记录仪，后LED倒车灯，很好用，镀铬饰条 总结，凡尔赛是一款非常不错的产品，算是神龙汽车近年来比较良心的作品，由于头几年法系口碑不好，导致于近年来市场表现不行，但买车不能光听别人道听途说，自己需要从里到外研究一下，相比日系，韩系，德系等偷工减料，法系从安全到设计还是没有含糊，本人也算30万公里驾龄，开过几十种车，凡尔赛这款车，我认为还是非常不错的，对的起这个价位，相比欧洲可能会有配置阉割，但是定价高了还不一样降价，汽车就是用来服务和享受的，千万不要被资本洗脑，说什么保值耐用这玩意，我认为现阶段，不管是国产车还是合资车，质量都没有大的问题，自己舒服就完事了