普遍,亏得我自己都买了应急电源
已经亏出应激了看楼上说6月底会通过软件修复亏电问题,我再观望观望
本人非车主,目前一辆油混一辆纯电在开,想换油混到xc60所以前来提问,根据圈内的内容和各位的回复,个人判断亏电是一个普遍问题,当然有的车主也没碰到过这个问题,是好事,总体还是概率问题,只是概率偏大了点希望这个问题得到快速彻底的解决,我会保持关注的,谢谢大家
@银河小小司机:已经亏出应激了看楼上说6月底会通过软件修复亏电问题,我再观望观望
普遍存在,新买2月不到就亏电了,车门打不开,最后4s电来人给整走充电一晚上,好了,还会不会亏不知道
良好的用车习惯和一定的运气概率问题。
就是存在良品率和中奖概率问题
我自认为是没什么中奖运的,不过也亏电了,而且我的天窗漏水应该是圈里的大奖
@银河小小司机:就是存在良品率和中奖概率问题
提车八个月,还没有遇到过
请问什么版本?
提车2.2,后面升了2.5跟2.7
@银河小小司机:请问什么版本?
我原来停车三天馈电爬窝,救援后4s充满电检测后系统升级,目前已行驶一万公里,试过停一周没问题。
升级的是多少版本的
版本2.6
①12V铅酸启动电瓶只要深放电三五次就基本报销了; · ②防止亏电不能着车和延长电瓶寿命的方法是: 长期保持电瓶接近满电状态; · (平日就亏电状态,停放一两天就无法着车完全正常。) · ③沃尔沃刚出厂新车启动电瓶的满电电压大约在12.6~12.8V(充满后的次日午时查看电压),库存车的满电电压有可能低于12V(久放不充电,或者用电听歌到亏电);通常气温0度时低于11.6V(气温20度时低于11V)就不能着车; · ④购置点烟器口充电器带电压显示功能,可以时刻查看启动电瓶状态(开车门上车后不踩刹车拧一下打火开关就能立即读数),当电压低于某限值(比如冬天11.8V夏天11.3V)立即驱车上快速路行驶个把钟头,使电瓶充满; · ⑤(仅T8版本) 保持动力电池电量永不低于20%,也是防止启动电瓶亏电的手段。开门上车后,默认“混动—自动”模式下,踩刹车拧一下打火开关,就是动力电池向启动电瓶充电的模式——只要动力电池电量足够(比如80%以上),原地停车半年都可顺利着车!(隔个把月上车检查启动电瓶电压,不足时就踩刹车拧一下打火开关,用动力电池给启动电池充电。)
老哥专业! 但存不存在一款车,平时想咋开咋开,放半个月不开也能正常启动,不用热车也不用特地去跑圈充电的,省心的车
①启动电瓶有自放电现象,因此不存在充满后永不亏电的电瓶;②现代的智能车,车停住但“大脑”不停,通讯模块也不停,接受和执行远程指令的所有模块不能停,耗电是持续的,即使电瓶没有自放电,电量也会持续下降;③温度变化也会导致电量减少……结论是: 人类现在还造不出永不亏电的车。
@银河小小司机:老哥专业! 但存不存在一款车,平时想咋开咋开,放半个月不开也能正常启动,不用热车也不用特地去跑圈充电的,省心的车
本人非车主,目前一辆油混一辆纯电在开,想换油混到xc60所以前来提问,根据圈内的内容和各位的回复,个人判断亏电是一个普遍问题,当然有的车主也没碰到过这个问题,是好事,总体还是概率问题,只是概率偏大了点希望这个问题得到快速彻底的解决,我会保持关注的,谢谢大家
什么亏电,爆漆及烧机油,都是小概率事件。
但是xc60亏电帖子真的很多啊
@lw0587:什么亏电,爆漆及烧机油,都是小概率事件。
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