我来一次性回答你的问题：首先第一个是筷子悬挂 支撑性不够 底盘松散不够厚实扎实 第二个再加上SUV高身 风阻太大 第三这车虽然定位紧凑型车 但是它车身较重 快接近两顿了 这个是非常夸张的

城市代步的上下班通勤车高速啥的算了吧，开个来回300以内的还行过了的就别考虑了

1.确实对于小颠簸滤震不太好。速度提起来会好一些。 2.方向盘感觉还是比较精准。 3.转弯是得慢，侧倾比较大。 4.后排颠簸比前排厉害。容易晕还是坐前排。 还是底盘悬挂的问题。

车无完车

1和3很认同这车开了1年多了

还行吧，方向盘挺轻盈的，就是回得慢，不适合急转弯，悬架啥的比我老车好多了，家用适合

我觉得方向盘很不舒服，不知道有没有人遇到这种感觉。开高架高速，笔直的路也要一直调整方向盘。而且很僵硬，小幅度调整比较累。

油改电

车身重不一定代表稳 反而会更加耗电 加速动力10秒开外除了马力、风阻 还要考虑车重的 要不人家用碳纤维套件干嘛 人家做成掀背车型紧紧为了好看？为了降低车身？好明显是根据空气动力学来设计好吗