有平替凯旋bobber的车吗？有

#摩托精华提车作业下面来谈谈国产的一款bobber车型，汉威YP500。 偶然的一次摩友转载，汉威的YP500，这辆车是坐落在溧阳的常州汉德机车工业有限公司的品牌，其实这个品牌的创立时间是2008年，他们一直做的是海外市场，比如欧美和东南亚。随便说一下，我的家乡知名企业同时也有幸跟厂家的老板、市场部老总和研发部老总一起畅谈过！ 废话不多说，首先聊聊外观方面，YP500是一款标准的英式单座巡航：没有任何覆盖件、单坐垫、水滴油箱，软尾bobber，属于大街上回头率500%的车。 车身的线条流畅，油箱与发动机的衔接没有那么突兀，这个车架听厂家介绍说是下了大功夫打磨出来的，能够匹配到公升级的车型使用，所以对于一个实际排量为498cc的车型来说，属于性能过剩了，用料上值得肯定。 定价和配置区别 这台车提供了2种传动版本，2种轮毂，一共4种配置可选： 链条传动版33980元、皮带传动版35980元，选装真空辐条轮毂再增加2000元，顶配版皮带传动+真空辐条轮毂的YP500价格为37980元。 我选择了顶配版：皮带+真空辐条轮，省去了日常刷链条的繁琐保养～ 灯具 整车采用了全LED的配置，这点国产的品牌做的要比一些进口品牌好，有的进口品牌现在还在用卤素光源！差评！汉威的品牌字母不是H嘛，日行灯也是个H，合理～ 仪表&按键 仪表采用了圆形机械指针仪表，搭配一个LCD小屏幕，可以看到转速、灯光信息、油量、档位等常用信息，和整车的风格也是协调统一的。 实际用下来，在晴天里，小屏幕的信息基本上是看不清的。 车把跟按键与整车风格十分统一，都是那种看上去就安心的厚实感。 坐高方面，720mm的坐高非常友好，160cm的朋友试驾，双脚也能落地，没什么压力。 动力感受 发动机是一款厂家自研的HD272MR型号的机器，并列双杠、八气门、双顶置凸轮轴，在8250转爆发最大功率35Kw，在6000转爆发最大扭矩45N·m，采用了博士的喷油系统，同时搭配滑动离合。 1、2档 3000转速，在体感上会比较冲，刚拿到车的朋友们需要配合半离合适应； 实际骑行起来，在4000转速有一个共振带，这时候手把镜就微受影响，看不太清； 来到4000-6000属于动力甜区，这顺畅的动力出力调教，非常的符合巡航车的整体风格。 虽然整备质量达到205kg，但是骑行状态下的操控还是蛮灵活的。 前后减震都是来自KYB。这个品牌的减震在非常多的车型上都出现过，无须多言。 后减震个人觉得是一个亮点，这辆车没有用多数厂家的那种两根减震外露的方式，而采取了中置隐藏的减震，我拿到的已经是最新4月的版本，已经很舒服了，没有早期版本那么硬。 总结 拿到手就开了100多公里，整体感觉很舒服，很整，优化了很多地方，第二版改的刹车，ecu，车头线束整合。第三版改的ecu防水。第四版改的离合线材质，手把按钮。第五版现在改的是后减震和离合线走线。这些都已优化，厂家对产品优化十分到位！ 优点： 1、性价比高 2、动力充沛 3、外观精致好看 缺点： 暂时未发现