2023-04-21发布于:马自达CX-50行也车友圈
其实马自达cx-50定价已经很便宜了,14万多的起步价真的不高,但是就是产品看不出太明显优势,尺寸确实有加长,这点点赞,底盘现在还不清楚用料怎样,但是马自达的质感应该是不错的,无论是2.0还是2.5 动力确实小了点,2.5的马力和扭矩还不如urv的1.5T,人家现在可有5万多的优惠,再加上本田的标,很多人会觉得捡了便宜买账,好多人买车就是图大,图动力,好不好开根本比较不太出来,所以马自达的优势发挥不出来,现在的市场你只凭一样杀手锏来吸引客户太难了,空间,内饰,隔音,操控,配置,油耗都不能有明显的短板,要么就被无限放大,让人硬生生把产品喷死,而且马自达的魂动设计放在现在有点小过时了,起码得有点跟的上潮流的设计语言吧,什么分体式大灯,直瀑式中网,发光灯带,什么都没有,就是把之前的样子拉长拉宽,很难让人看出惊喜,如果第一眼吸引不了客户,又有多少人愿意去看配置或者试驾呢,再加上现在马自达4s店本来就少,一汽马自达已经干倒闭了,又有多少真爱粉愿意冒风险去为情怀买账呢。
这个定价对比以前马自达的操作已经算平易近人了,问题是现在来说它的核心的东西并没有啥提高,外壳好看点,底盘可能还不如cx5,动力也没变化,而且面对的竞争对手可都是如狼似虎,在这么多竞争对手中间来看,它这个定价也就没啥出奇的了,不出意外还是那么不咸不淡的卖着吧,非马自达铁粉的购买者一打眼看这车挺感兴趣,但是研究研究就改道选别的了
买的不如卖的精,估计底盘减配了,以前老款cx5起步价都比这个贵。不过定价确实吸取教训了,我记得创驰蓝天有个x版的马3好像当时定价20万了,那真是要多惨有多惨