官博不是有宣战model y的视频么 y垃圾续航 垃圾语音 需要用手机支架的垃圾智能水平 没仪表盘 g6大空间大续航高智能充电快 舒适度高 不知道modely 哪里比得上？

想不通特斯my现在还有什么吹的点，空间，智能化，舒适度，续航，nvh（不知道）充电速度哪一点不完爆my？以前吹三电，你三电在猛也就4,500，小鹏g9随便5,600，更轻量化的g6不也随便5,600？真不懂还在吹特斯拉什么

1.买y的人不担心特斯拉会破产，不担心未来的用车维护保养 2.y有上百万辆在路上跑，在全世界有充分的口碑做背书，这两点就可以秒杀90%的新能源品牌 3.消费者的心理是：你说你的产品有优势，我却要用自己的钱去试错？

y 最大的优势是 ，洋品牌

看见小鹏这个名字就想笑

我认为两个品牌的产品都不错，至少用户都挺认可自己购买的所属品牌的产品，这就足以说明本身产品都有水准，完全没必要拉踩，一点意义没有，小鹏现在关键是需要采取措施，能让更多的人去试驾体验到车子本身，这点来说特斯拉的名气大，慕名而来的人确实多，按销量来说，byd架子太大，销售服务态度太差了，有待改进

内饰算不上毛坯，但简装的三室一厅跟毛坯的别墅，消费者还是知道怎么选的，既然越级对标，就搞彻底点，这辣鸡内饰怎么敢嘲讽y的毛坯的

讲车子发现没什么可讲的，就讲销量。希望中美关系恶化后还有特斯拉中国服务你们。

豪华内饰就能打败特斯拉？完全是单细胞动物直线思维！想对标特斯拉，应该问的是，谁买毛坯房了，抢特斯拉订单的话，做到什么能让特斯拉的潜在客户青睐小鹏，如果把车子做满做全，成本多少，30+你们能下单小鹏吗？

G6和其他车已经是2个时代的车了，等其他车都上800v 一体压铸 cib xngp后再看吧

看来想买小鹏的是真多，这么多损的就想价格低，其实买y的可能都不会看小鹏一眼，买y买的就是个牌 小鹏垃圾牌根本想买y的看都不会看一眼 ，有啥比的，比的只是看不上y又想廉价小鹏的

特斯拉坐的舒适度不如小鹏G6，后者更适合家用，这个理由算一个嘛？

1.特斯拉音响秒杀丹拿不是吧，中高音差不多，但丹拿更润些，低音丹拿好2.特斯拉最痛苦太硬太硬 箱体共鸣 异响多这点真的不高级不高级3.特斯拉自动驾驶收费还不给最新软件，我的6.4万白花了

我认为Y的优势还是在于相对极致的操控，但是对于绝大多数家庭用户来说，这个一点都不重要

如果价格比y便宜5w呢

我们肯定要支持自己国内的汽车内部系统软件，不能指望外国的技术，如果安卓和iso同时制裁腾讯，鹏讯市值马上变成5%，别人要它死它就死。

特斯拉不过就是一个工业产品，不必神化也不必贬低，存在必有它的合理性!但马斯克能控制这么多天上的卫星，我不相信他没有技术控制特斯拉车子的驾驶。苹果手机就是一个例子，几十年前谁相信苹果手机能有那么多的隐蔽功能，现在还有谁不信?

我提车2个月，感觉毛豆y缺点只有2个，1是缺一个hud，2是垃圾百度地图！地图换成高德就完美

其实我觉得小鹏的5D音乐座舱挺好的，而且好像别的车都没有。他为什么不那这个做主要卖点啊？