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很好理解，它这个跟比亚迪不是一个套路，比亚迪没有变速箱，它这个2档，低档发动机参与直驱，然后你所谓馈电并不是亏到底的，比亚迪也是这个逻辑达到电机功率的比例就会强制启动的，设定的界限就是，你馈电的时候发动机跟发电机能一起驱动且还会留一点余地。而且这套系统逻辑上比比亚迪馈电的效果更好，馈电的比例也能达到更低。
评论发表于2023-04-18还没上市，你就知道逻辑更好？
回复发表于2023-04-19理论逻辑，自己思考一下分析一下就知道。带档驱动跟无档驱动，而且人现在的dht已经证明了，两档dht在低转驱动，跟高速工况驱动就是比无档的要好。
@墨雨轩163：还没上市，你就知道逻辑更好？
回复发表于2023-04-19
解释啥啊，你去4s店拿真车开一开就知道符不符合你的选车需求了，真来一个工程师给你专业的解说，实际上也听不懂
评论发表于2023-04-19怎么会听不懂，难道技术专家他讲的是外语，
回复发表于2023-04-19再说，到4S店试开的时候，都是不亏电的情况！馈电车4S店都及时充电了啊，我去试驾H6插电车就是这个情况，根本试不上馈电状态的车啊！！！
回复发表于2023-04-19
馈电不是没电，只是电量不足，某迪失速主要是电池不行，电量虚，一般还剩20-30开始强制保电，某迪失速是因为电池电量突然为零，在那种情况下才是完全靠发动机
评论发表于2023-04-19失速的真正原因，不是你说的这样啊！宝贝！我来告诉你真正失速的原因是：发动机带动发电机的发电量小于驱动电机的用电量，在这个情况下为了保证驱动电机正常使用电，就会把电池里的余电也用完，当电池没有电了，那么驱动电机就无力了或是罢工了，在这个情况下，全靠1.5自吸发动机驱动同时还要发电到电池，你想一想1.5L发动机带动2吨多的车会不会失速???
回复发表于2023-04-19这个车的设计时速是180公里啊，就算不跑180公里的时速，按照120公里这个限速速度跑能不能行，再说高速公路上可以跑130--140的速度啊！宝贝
@尘封的记忆3109：失速的真正原因，不是你说的这样啊！宝贝！我来告诉你真正失速的原因是：发动机带动发电机的发电量小于驱动电机的用电量，在这个情况下为了保证驱动电机正常使用电，就会把电池里的余电也用完，当电池没有电了，那么驱动电机就无力了或是罢工了，在这个情况下，全靠1.5自吸发动机驱动同时还要发电到电池，你想一想1.5L发动机带动2吨多的车会不会失速???
回复发表于2023-04-19
那你让比亚迪宋别卖了
评论发表于2023-04-19这个比亚迪的车不适合高速公路上长距离高速行驶啊！
回复发表于2023-04-19所以我就把比亚迪定的车给退定了
回复发表于2023-04-19
电机扭矩很大很直接！低速驱动2吨的车主要看扭矩，功率不需要多大。1.5带发电机发的电完全够用！速度上来后，扭矩就不需要多大了，主要看功率，1.5的功率也能覆盖！急加速就调用电池隐藏电量让电机共同输出，平稳驾驶后发动机稍微多出点力同时发电把电量补回平衡点。然后循环！
评论发表于2023-04-19我看到不是有1.5t的吗
评论发表于2023-04-19要后期才有
回复发表于2023-04-19你看到的1.5T的不是Hi4啊！！！！大宝
回复发表于2023-04-19
高速才参与直驱，否则就在发电
评论发表于2023-04-18
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