自驾318

说实话这种场景真打不过蓝山

这个车有电一条龙，馈电一条虫

从原理上说，馈电爬坡确实有点危险，增程器功率有限，电池有电的话还能帮上忙。如果电量低了动力就输出不足，上坡肯定就很吃力了。

看来这车跑高海拔还是费劲。好在318对我来说，是想都不敢想的事儿。我这胆量，不给我一辆坦克加上一个补给车队，我都不敢进藏的。

别慌，上到山顶一路下山能量回收给你补回来不少。上坡开燃油优先，下山开纯电

你先确保用的是燃油优先模式，此模式强制保电。否则增程模式，电不够当然动力就弱。

如果打开强制充电，会不会保住电，油耗多少无所谓，但是在只要是在能通车的路面上会把电用完，而导致趴窝，就不应该了

新势力造车最好不买

亏电爬坡会不会出现动力不足？

318遍地加油站

兄弟你真的是搞笑啊，跑川西你也敢把电用到60 这种情况肯定一出门就满电，然后一直用燃油优先啊 你这跟燃油车出门100公里续航然后找不到加油站有啥区别

这么快就开着L9进藏啊，那么大电池还亏了吗

就是川西这段路，帕杰罗油耗：18.7，坦克300是16.8，霸道4000听同路大哥说快20，所以大家别杠油耗了，已经很好了。 但是里程焦虑的问题确实存在，不过跑了一阵之后发现，川西那里都是山路开不快，其实一天也就跑300km撑死了，满油足够用

增程车爬山一定要注意电量

这个海拔不受影响不可能哎，已经不错啦

上年7月刚走完318，芒康-左贡 邦达-八宿 这两段路一定小心，这两段路看到很多爆胎的，包括我自己也爆了，幸亏有备胎可以慢慢开到下一个县补胎，没有备胎千万千万要注意，上年就是这个路段有对夫妻的宋dmi爆胎没有备胎，补胎液又不会用只能等拖车援救，但是因为路太烂，拖车过来至少都要3-4小时，当时已经是晚上10点，气温只有9度左右，吃的只有一点干粮，真的好惨，我们路过只能给一点吃的他们没办法再帮了，这样爆胎一下一来回估计要弄通宵，这两路段没有备胎真的千万千万要注意

用燃油优先掉电还是特别严重吗

初始电量太低吧。

爬不上去就太夸张了，无非车速慢点，有车要超你就打个右转靠右让道完事，没啥大不了的。

有没有一种模式，可以停车增程器充一会电再走？