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    研究了下价格 g90应该这价

    2023-04-16发布于:捷尼赛思G90车友圈

    图片为美国售价,g80韩国售价,g90韩国售价,进口税率,通过对比g80在中韩的售价,换算下来g90在中国大致75起,有骚操作或许70起,56e价位的用户不用想了,咬咬牙 也咬的有点多了😪 D级车就是D级车,不给下放😡

    作者提到的车系:


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      天天热失控

      奔驰CLS车主·车龄2年

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      这车如果70左右落地,我真考虑。这辈子还没玩过D级车,也算圆个梦想

      评论发表于2023-04-18
    • 没有品牌力,未端服务拉垮,价格再不优惠估计要凉凉。

      评论发表于2023-04-19
      • 对比bba已经很便宜了,再下探,摸六七十价位预算用户的话,最好是2.5t版本。。。bba都这么干,捷尼赛思完全也可以。。。。

        回复发表于2023-04-19
      • BBA吃透中国人了,中国人不是不知道但又无从选择。捿尼塞思可以以质量好价格低廉先抢占部分市场。否则可能又凉凉了。

        @梦想D级车对比bba已经很便宜了,再下探,摸六七十价位预算用户的话,最好是2.5t版本。。。bba都这么干,捷尼赛思完全也可以。。。。

        回复发表于2023-04-20
    • 很接近 了

      评论发表于2023-04-16
    • 优惠几乎不可能,78s这个档次的车,就该这个价,优惠还打脸。。。捷尼赛思真顶不住,2.5t版本解决需求,,,过两年打我脸最好,我也想便宜

      评论发表于2023-04-19
    • 捷尼赛思现在的模式根本不需要降价,他根本没有任何生存压力,车子又不在中国产,根本不需要中国的销量去养工厂,能卖的好就是锦上添花,卖不好北美和韩国的销量在打底。捷尼赛思现在像是一个超有钱的,很精致的平行进口车商 卖一个算一个,他有什么好亏的,亏这点钱现代集团眼都不会眨 简直就是零花钱

      评论发表于2023-05-30
      • 说是这样说 但是 在中国多赚钱不好吗 何乐而不为

        回复发表于2023-05-30
      • 这个行业想要成功,赚钱前得先大量的亏钱,估计这账一算,这回本年限可能是个天文数字。没啥意思,不如轻资产玩,捷尼赛思烧钱玩大的还不如去南亚和东南亚这种韩国车口碑很好的国家

        @梦想D级车说是这样说 但是 在中国多赚钱不好吗 何乐而不为

        回复发表于2023-05-30
    • 果然70出头

      评论发表于2023-04-18
    • 这是谁的G80头像这是谁的G80头像

      这是谁的G80

      起亚K5车主·车龄3年

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      操作确实挺骚的。入门版配置压的有点低。其实应该把东西加上76起步的,

      评论发表于2023-04-19
    • 2.5T 55起步还能打打

      评论发表于2023-05-03
      • 产品力无敌了只能说

        回复发表于2023-05-03
      • 韩国3.5的落地才50多万,国内加上15%关税和25%消费税,71万已经是够低了

        @梦想D级车产品力无敌了只能说

        回复发表于2023-05-10
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      小零z

      宝马5系车主·车龄1年

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      去哪保养呢这车

      评论发表于2023-05-28
      • 引进也是出厂价引进,不是韩国零售价引进!

        评论发表于2023-06-11
      • 凯迪拉克CT6 3.0T国产那会儿优惠后55提车吧高配,按照这个价格55乘以1.35进口车综合税率 加上7万的BO音箱,卖83多也差不多了,感觉他降价难,况且他本来进来就是给现代起亚拉高排面的

        评论发表于01-17
        • 是啊,基本不可能了,只有2.5t一个方案

          回复发表于01-17

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