全球车??

说句心里话，2.0t完全够用，这个什么老妖，，，，，，我见过很多次这种言论了！

国外3.5的发动机到国内月销量不会超过10台，不适合国情，税费油耗都高很多，我恰恰认为2.0T是目前最好的搭配。

相较于发动机和变速箱，车身才是更关键的部件。汽车换代的标志就是更换新车身，发动机和变速箱可以不换，车身换新才叫换代，否则都叫改款。嘉华确实是全球车型，车身，转向系统，刹车系统和四轮悬挂都是一样的。

全球车型的意思不是说全部的配件保持一致，根据每个国家的实际情况做出调整事很正常的，否则就是原装进口了。国内2.5t柴油现实吗？3.5 V6放眼中国市场还有几台，车船税怕就会劝退不少人了。我们看中的是嘉华整体的空间设置，全球一致的安全标准，至于发动机和变速箱稳定性压倒一切，够用好用合乎国情就可以了。

嘉华在北美卖的好 是因为性价比比塞纳高

朋友，3.5L的车船税你肯付吗？

为啥都说3.5的各种税高，2.2T柴油机就很合适，除了大陆地区，很多国家都有柴油版，只看起亚愿不愿意下本通过我们的国6B排放标准了

怕不是你理解错了，全球车指的是这款车在全球市场投放，相对于在单一市场投放的特供车来说的。车型配置要根据所投放国家的法律法规风俗习惯等进行调整。起亚在中国有相关公司，美国有相关公司，那么就有所谓美规车型，中规车型一说。没有相关公司的，比如台湾地区，那就只有纯进口一说了，看其进口哪种规格的车入市了。全球同一配置？那不可能，美规要求前轮拱贴反光条，中规是否要一样？再比如对雾灯的规定也不同。咱们国家对排量的限制通过税收进行，你看大多数厂家出的mpv都卡在了2.0排量……

销量说明一切

全球不一定好，真3.5不见得有多少人买单，mvp对比后没觉得嘉华差在哪，反倒是驾驶感受最好

3.5给你，价格翻倍要不要

别无脑喷好吧，有多少车合资后发动机变速箱都跟国外不一样的？只是针对中国市场做出调整，更适合国内。再说，大排量相应的税费油费保养费用都会大幅提升，你买吗？

这套2.0+at好像也不是中国独有的吧 稳定性ok

没下手是因为我想等等看有没有混动的，不考虑品牌溢价这车的安全性和空间还是相当可以的

新款嘉华国外版本2.2T柴油版，汽油3.5V6，国内政策不一样起亚嘉华这款国内发动机2.0T汽油变速箱8AT，在很多车型上面都有用够用国内需要，其他大部分配件韩国进口

3.5排量百公里油耗16个你开得起吗

已经开着了，挺好，车是自己开的，用着顺手，没必要纠结来纠结去

不容易，就别爱了

全球车型，说的是车型，而并非其他

想大卖这车，低配饭高配，价格在20-25万区间，还有一拼。