背景： 旧车是雪铁龙C5，虽然现在法系车不热门，当时买的时候还是挺热的，外形优雅，底盘行驶质感非常好。当时上的是外牌，现在上海对外牌的限制越来越严，去年底拍到沪牌额度，本想买油车或混动车，没想到最后买了纯电车，这也是和新车智己LS7有缘分吧。 选车： 不想引起不必要的争论，不讲具体的选车过程。选车主要是根据自己的需求，我个人的需求如下： １. 购车预算35w左右 2. 后排最好能宽敞一些 3. 车辆行使安静，舒适性较好 4. 平时开车会听一些音乐，音响质感最好能好一点 最后发现 智己LS7能满足我的上述需求。在此也祝车友们都选到自己满意的车！ 车型与费用： 智己LS7 90度电后驱标准版，费用32.98-5888，加上保险、上牌费用，总费用33万出头，在自己的购车预算范围内。很可惜没有享受到上海的任何购车补贴。 提车： 1. 提车过程中规中矩。LS7从3月1日开始交付，已经1个多月了，没有刚开始交付时的隆重仪式。 2. 车子是2023年3月份生产的，轮胎、大部分玻璃的生产日期也是2023年。 3. 不知道什么原因，下定的我的手机号无法注册，当时用老婆大人的手机又测试了一个账号，提车时用自己的手机号激活，结果辛苦攒的水晶都没了，我的APP账号也改成了SHCHJIMer，车友们如果看到我后面在APP上发的提车日记，可以帮点个赞，谢谢了。 用车体验： 1. 车身照片看上去比较精致，不显大，但是实车比较大，车内空间宽敞。智己的零重力座椅很符合我家的用车场景，一家三口，一般将副驾折叠，后排右座宽敞舒适。完全打开零重力模式是小憩神器。 2. 座椅厚实，nappa皮质感不错，坐感很舒适；除了广为宣传的后排零重力座椅，前排主驾座椅也有很多可调节的功能，我个人很喜欢LS7的腿托。主架座椅配合方向盘的调节，方便各种体型的驾驶人员找到适合自己的坐姿位置。再加上前排超大前挡风玻璃、yat方向盘、可升级大屏，驾驶视觉体验的确非常好！ 3. 智己的“180净味”还是可以的。提车时车内有点新车皮革的味道，不过味道比较淡，提车当天关窗开在高架路，没有觉得不适，也没有感觉眼睛不舒服。 4. 不是小年青了，个人对车机要求不是很高。车上的操作系统是1.6.1版，一天使用下来，感觉LS的车机还是比较好用的，功能布局清晰，还能自定义快捷页面的功能，方便操作。现在厂家测试2.0版，据说4月份就会正式发布，车机迭代比较快，希望能越做越好用。 5. 提车前，在论坛看到有车友提到前挡玻璃变形问题，心里也有点忐忑，幸好我的车问题不大。如果刻意去看，在玻璃的最底部会有变形的现象出现，但是完全不影响驾驶。关于“异响”小问题，我提车才行使了100多公里，走的都是城市铺装路，还没有遇到异响，希望运气好，以后也不出现。 6. 前挡玻璃隔热还行，现在的天气开很舒服。今天车露天停放，中午时去看了一下车的防嗮情况，手机显示当时温度22度，手摸天幕和前挡风玻璃，有点烫手，中控屏幕在阳光下会反光。感觉夏天还得配物理遮阳帘，除了隔热还需要遮阳。 7. 车辆的NVH很好，另外，车载音响效果真的挺好！有些音响感觉低音过强，比较浑浊，而LS7的低音能下潜，有弹性，点赞！ 8. 底盘虽然调到舒适，感觉还是有点硬，个人已经过了激情驾驶的年纪，听说厂家会通过ota的方式出一个新的舒适模式，期待一下。驾驶感受和油车差不多，加速线性，刹车脚感也不错，个人感觉刹车踏板高了一点，如果能调低一些更舒服。 9. 关于能耗，提车前显示新车行使里程14公里，电耗百公里29.8kwh，现在能耗已经降到百公里17.4kwh，补充说明：环境温度15-20度，开了几次按摩，没有开空调。昨天特意测试了一下轻柔驾驶的能耗，全程30公里左右，途径上海虹梅南路高架、中环和少量地面道路，测得能耗为百公里13.4kwh，感觉自己脚法还行，哈哈哈。 10. 总结： 优点：智己LS7是一款用料足、有特色，兼顾驾驶性和舒适性的SUV，总体满意。 不足：全车太通透了，没有配遮阳帘，希望厂家能推出高质量的解决方案。不是每个用户都有室内停车位，设计时不能一味求好看，还应考虑多种场景下的用车需求。 题外话： 本次购车，和我联系的都是漂亮小姐姐，最重要的是她们工作都非常卷，试驾、大定的时候，我的主理人还在生病发烧；交付中心去了两次，都是周六，我的智己管家和交付经理都是周六上班。车辆装潢中心也是周日和我联系。职场她力量真是厉害，小哥们要加油啊。 快到帖子的输入极限了，能加精吗？