挑战全网充电桩损耗

国网申请村里盖下章上传。380V工业电麻烦要填表签字等等，220V的不用。反正不是特斯拉用不上21KW功率，国产大部分交流机也就支持7KW的，220v属于家用电吧，就算以后乱七八糟的税加在电价里，那肯定是拿装380V的先开刀吧，有理由啊，毕竟属于工业用电嘛。电表这块先免费装了再说，这是趋势，以后肯定是要收费的。我记得以前单独接表是5000还是9000来着。我这个应该是全网损耗最低的吧，从电线下来到电表那才5米不到，充电桩半米接到零线火线，地线没接。空气开关都省了，改明把那40A8.5块钱的空开去退了，买快了。直接装在电表自带的上面，C60的空开没问题吧。损耗就是3米的充电枪的线了，已经是淘宝最短的了，整套380块钱。我这破车的功率只有30a应该不是线路损耗造成，应该是充电机锁功率了，我在外面慢充好像也是30a，就是到不了32a。到不了满功率7kw。运营破车威马e5，电池护板凹进去一块年前说换护板的，到现在都没的换，厂不知道有没有倒闭，还好不影响开，快充功率也不影响。不然真是倒了八辈子血霉。人生第一辆车应该听论坛说的什么第二辆车的才买电车。十几万买的到什么好油车啊，加个速跟老太太过马路似的，租了那么多油车，十多万的油车也开了一大把了都是破车没一辆车有电车开的舒坦的。