简单说一下三年半用车感受

2020款两驱旗舰版，2019年7月上户，差4个月4年，目前里程48000公里。 动力：0到60公里，提速快，轻踩也冲劲明显。之前用源子动能（机油）+壳牌，偶有窜的感觉，低速顿挫，现在用壳牌鹏致（机油）+中海油，顿挫和窜基本没有了，但急加速松油门有闯动感，动力不线性。高速120以后加速能力一般，到140比较轻松，继续保持油门，能到180，再往上就比较吃力了。 操纵：80以内机动灵活，指向精准，特别是得益于车身尺寸小、车辆重量低，市区见缝插针得心应手。但在较为拥堵的路段，掣肘于变速箱反应迟钝，输出不线性，加减速不灵敏，不利于车辆操作，暴露出cvt的弱点。80以上，操作性不是强项，特别是在有较多车辆的国道和快速路，要注意过弯时方向的把控，加之底盘偏弱，尽量保守驾驶，减少侧倾，提高过弯的舒适感。 舒适性：车身短小，整体性较好，副驾和后排的乘坐感尚可。与同级别其它车型相比，后排空间不错，且没有地台。起伏路面悬架响应较好，非铺装路面丝毫不虚，通过性较强。但过减速带无论是车身反馈还是底盘噪音都较大，应该是此车最大的不足，每次都要把车速降到很低。高速风噪与胎噪相比，前者更加明显。 罗列一下目前发生过的一些问题和故障：1.自动后备箱无法开启（1次），4s店处理；2.车机没有声音（5次左右），重启恢复；3.电瓶在4万公里时寿命结束，自行更换；4.加速上坡时偶发变速箱换挡迟滞；5.印象中2万公里后就开始略微烧机油。 我眼中的优点：1.耐造，可靠性好。偶尔暴力驾驶，长期国道高转速行驶，15000公里保养一次。因为之前国道改造，3次90公里左右踩坑，车感觉都轻微腾空了，脑袋都嗡的一声，3次轮胎都没出问题；2.不抖。针对三缸机的这个问题，通用的发动机应该说解决得很好，个人感觉比四缸机的抖动还小；3.配置实用。无钥匙进入、自动刹车、电动尾箱、自适应近远光灯、自动大灯等配置都很方便；4.小巧灵活。低速提速快加转向准，变道超有信心。5.省油。国道、市区七三开，基本一箱油可以开700公里以上。