奥迪A6 2.0T艾森刷一阶ECU特调

奥迪A6L深入人心的“官车”形象多年来已经根深蒂固，相比于中型车奥迪A4，奥迪A6更为沉稳，但是这种沉稳主要还是停留在外观上，当开着A6L在路上的时候，对于动力的需求完全不亚于中型车，由于车身更大，自重更沉，当加速超车需要动力的时候，这款18年35TFSI的奥迪A6总是不够争气。 原车马力224匹，扭矩350牛米的动力输出，与相对更新款的45TFSI有相同的动力水准， 同时匹配7速湿式双离合变速箱。 这台车车主开了有几年了，动力早已习惯了，直到有机会开了一次3.0的A6才更深刻的体会到当需要动力的时候随时爆发出想要的动力是如此被需要。网上查关于奥迪A6动力升级的诸多方案中，车主发现最稳妥的方式就是刷一阶ECU程序， 虽然这款车不是性能车，刷一阶不会刷到特别暴躁，但是毕竟定位就和A4、宝马3系不一样，车主理性的认为，安全范围内适当的释放动力是最佳选择，到本地大连艾森总部刷一阶ECU特调。 艾森工程师首先对车况进行常规故障检测后， 进行路试LOG动态数据记录，获取原车涡轮压力值等性能参数，再通过专业设备连接OBD接口，读取原车ECU电脑中涉及动力性能相关数据，上传服务器发德国工程师根据测试的原车性能、车主驾驶习惯、 本地油品、气温气压等调校最适合这台车的程序方案。 整个操作过程用时两个多小时，写入特调程序后，进行刷ECU特调后LOG动态数据采集，检测无故障信息，完成了整台车刷一阶ECU特调操作。 涡轮车刷ECU特调的动力升级潜力很大，艾森特调方案在原车基础上增加50匹马力，85扭矩，刷到274匹马力已经达到奥迪3.0T的动力水准，开起来完全看不到A6L原车沉稳的形象，动力异常强劲，轮胎明显开始打滑，涡轮介入后全力爆发，给油门动力持续强劲输出，推背感很猛，完全开出了车主之前开3.0T的激情，！