探岳330和途岳330的零百加速差这么多

你这做的对比不科学，探岳比途岳重，还有两驱的探岳和四驱的途岳比零百加速，你咋想的，探岳四驱的零百也不差。只是现在出厂的都戴口罩，这个秒数是达不到了。

你不知道两驱起步打滑么？何况重量也差了五十公斤，没见那些测零百的为了跑快点，连备胎、座椅都能拆。

作者下期出个奥迪和奥拓对比的文章吧，很纠结这两台车。

得看中途加速，跑起来了不会慢。起步会打滑

探岳、途岳定位不在一个平台，对标意义不大。 探岳虽然车身尺寸小了点，对标的途观L，轴距差不多长

19款330没有颗粒捕捉器，21款有，动力会差不少，还有就是途岳的测试数据，可能因为气温原因有偏差

是挂s档测的吗，标准模式下开着和自吸的差不多，没有推背感

为啥不拿23款对比呢？

你的探索精神可佳

你看的是19 款探岳 330 四驱，19 款 不管 330 还是 380，四驱都是 DQ500，现在的 380 都 7 秒开外

38说过，大众每款双离合调教都不一样

20到22款途岳330都不戴口罩

高功率和低功率加速差距一百以后很明显，一百以内差距不是很大

两驱起步多打滑一秒

一个颗粒捕捉器，保底悬差一秒

四驱和两驱有差别的。

就是差在了驱动方式上。

帕萨特迈腾330，重量也差不多，还是没有这个快，会打滑

测试车是19款途岳 那时候车身重量更轻 只有1590 现在23款的发动机没那么高效了 因为从混合喷射变成了直喷 车身重量也变成了1625。另外 四条腿跑步肯定比两条腿跑得快 四驱起步 零百加速肯定比两驱的要快