![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
脑子开始疼了，等了几个月，天天搁这挤牙膏，最后挤出来块屎？？
评论发表于2023-03-24我是真不太懂啊，这一卡通做车机都做成那样，领克哪来的信心用他们自研的芯片
回复发表于2023-03-24还是得上市后看看表现，华为当年k3v2也是垃圾芯片，后来不也是崛起了
回复发表于2023-03-24
不懂就问，这个一卡通很垃圾吗？要是导致车机系统很卡，那直接不考虑08了
评论发表于2023-03-25卡不卡得以自己实车体验为准，不能以网友和车评人的嘴为准；我们需要担心或者说顾虑的有两点，一是用这种自研芯片后，车机系统的软件兼容性和开放性如何；二是领克对flyme auto车机后续维护更新的积极性如何； 如果车机仅仅是很流畅，傻快，但啥也装不了很封闭，后续也没新功能ota添加，Bug久久不修复，那也是废物
回复发表于2023-03-25不垃圾，你看看这几天领克车主的声明就知道了。
回复发表于2023-03-25
这没有8155 8295 加持，定价还高的话， 后面不敢想了。
评论发表于2023-03-24这要是定到25w+以上估计两个月后又是三位数的销量
回复发表于2023-03-25芯片就小几千块钱？还能溢价好几万？
回复发表于2023-03-25
领克08这个车的车机SOC在图二写的很明白了，系统是Linux（这个应该是供行车相关，例如仪表之类的用的）+Android R（也就是安卓11）+魅族的Flyme Auto（理论上这个魅族的算是个UI，套在安卓11上边儿的） 车机运行内存32G，储存512G，至少这套存储搭配对车来说相当够用了 NPU算力有16，这个是给车机用的，不是辅助驾驶用的，还会搭载其他的智能驾驶芯片的 系统层面的话，Linux负责行车相关功能，也就是什么360影像啊、仪表啊、HUD、空调之类的功能，然后基于安卓11（Android R）的Flyme Auto用于用户交互，专注娱乐相关功能。自由安装App这块儿确实不太乐观～不过能自由安装APP的车机目前除了比亚迪的好像都不太能原厂支持第三方APP随意安装。从前两天领克爆出的Lynk OS N来看，官方支持的第三方应用还是勉强够用的，导航有百度高德、音乐有QQ网易，其他不太清楚。魅族下场做车机系统还是比较可靠的～毕竟魅族在安卓11上的经验还是相当丰富的。 不过一卡通自研得那套自研芯片的话，确实有待市场验证。跟8155对比，单颗E04和8155性能几乎一致，理论性能还是不错的，在08用了两颗，车机这一套SOC理论纸面性能持平理想L8 Max
评论发表于2023-03-25按照领克的尿性，新车新芯片新系统，搞不好就是摸石过河的弃子，发售及绝版
评论发表于2023-03-24
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主