汉兰达380T尊贵半年用车反馈

380T尊贵版 选车前考虑省心耐用，上下班50公里的路程，并兼顾周末家用更多一些 1. 选车经历，要皮实耐造，维修便宜，适合老人和小孩，并且不太容易晕车的，拍牌照期间看了一年选定凯美瑞，订车前一周在老婆的建议下盲改汉兰达。 2. 购车经历，八月出新款出的纯然油，九月只有一辆黑外棕内（加两千）尊贵版，没任何选择，霸王条款还得加一万装潢和办理60期的利息3%贷款，4天车就运到了，加钱订车的确快，就是上牌还得去车管所输入车架号，上海第一辆落地的380T。 3. 先说外观，正脸看着怒目而视，侧面的线条看着流畅，匀称，有种瘦腰并增强肌肉感的视觉，再搭配上翘臀，相比上一代外观上膀大腰圆的油腻感，这一代也很符合年轻人的审美。 4. 内饰，丰田的塑料感一直被诟病，但是加配2K的棕内略显豪华，两者能互补些许，并且棕内还较为耐脏。中控12.3英寸反应速度和分辨率较为拉垮，钢琴烤漆易脏，不过也较易打理，实体按键并不繁琐，储物空间挺多。 5. 配置，相比顶配少了十多种配置，其中比较实用的360全景，倒车车侧预警，后视镜自动下翻，座椅通风没有，音响我也听不明白好坏，其他的很多配置感觉实用性其实并不强，很多功能我现在都还没研究明白呢，正常开这配置其实感觉够用了HUD，前4后4雷达，都比较实用。唯一希望减配的就是颗粒捕捉器了，原本以为丰田全系没有，谁想这款倒是有颗粒捕捉器🤔🤔，是前置的，车友群里有吉林和内蒙的兄弟阶段性堵过，不过我心大也无所谓了，反正要堵也是没办法的，真碰到堵了之后也是交给丰田去操这份心了。中配的话能给3.5分吧 6. 动力，这款汉兰达号称动力升级版，遗憾的是当年配备2GR的神机汉兰达现在是买不到了，但是从定价来看，S20A的燃油版，居然是补位2GR版，所以查了一下丰田进口的S20A发动机，是2.4T的缩缸版，至于2.4T这款以后会不会封神有待时间的考证吧，实事求是的说追求耐用性的发动机，有这样的动力的确不错了，并且搭配上380扭矩的进口爱信8AT，强化过的低扭，上坡，超车很轻松，零百也就八秒多，舍得踩就是随叫随到，暴力驾驶也没任何问题。4.5分没问题 7. 驾驶，平顺，丝滑，方向盘也顺手，底盘还不错，也可能是我开过的车种类少，反正感觉就是好开，新手驾驭也很方便。能给个4.5分 8. 舒适性，新车味道还是有一些😷😷，买了汽车专用的炭包，2，3周气味就好很多了，丰田座椅舒适性很优秀，我平时都是坐的比较慵懒的姿势开车，开久了也不累。我妈坐公交2站路就能晕车的，但是坐我开的汉兰达，20公里能不晕车，舒适方面4.5分能达到 9. 空间，第三排没打算坐人，从买来就一直放倒，当后备箱用，第二排往后靠到底，朋友个子176，能够葛优躺还有空间富裕😅😅，第一排的空间也很大，太太还试过第二排放到，人坐第三排，这样副驾驶也能躺的很舒服，空间巨大，空间4.5分没问题。 10. 油耗，喝95的，刚提车前几天在市区乱开堵着比较多，也没怎么注意，直到开通丰云行才关注了油耗，前两千公里内没暴力驾驶过，时速没上过120，转速没达到4000过，市区郊区各半，2000-9000就无所谓了，目前综合油耗9.8，两吨的燃油车，这油耗能给个4分吧。 11. 总结，初心只想方便家人，省心耐用多开几年，没有过多想法，当时也听销售提起，这款有可能是丰田最后一款纯燃油的汉兰达了，买一辆也算是纪念一个时代吧。