试驾L7感觉还行

前一阵和朋友去店里看了L7，内饰简约现代，我喜欢的调性，外观也比较大气，比较喜欢，便在店里留了电话微信，后来店里小妹妹一直打电话说可以上门试驾，上周四正好媳妇儿没去上班，就约了周四下午试驾。 （这段流水账，可忽略）实际上我从前年去年就开始琢磨换车，刚开始想换燃油车，因为我本身也是大众，试驾了大众新款探岳，去年正好购置税减半，算下来顶配也就23 24拿下，大小也正合适，但拖到今年，优惠也没了，感觉也没那么喜欢了就放弃了，或者再买一辆电车，试驾了大众的ID4 ID6，开着不错，但要加速没加速，要内饰也一般，关键是配置还不如同价位的探岳，还有比亚迪汉 唐 07，特斯拉model3 Y，但总是差点意思，3是磷酸铁锂，到了冬天，在我们这续航打折太厉害，又要换代，Y呢空间倒是很大，但标续更侉，长续30多万了跑个长途还得焦虑，动能回收难以适应，放弃了。 实际上去年年底我也试驾了小鹏的G9，亮点很多，也比较喜欢，但是入门的续航570的也30.99起了，700续航的都35了，不太满意更别提四驱的了，上40了，想来价格也是不适合我们。 其实我钟意的是air，但试驾车型都是L7Pro，少了空悬，试驾下来整体感觉还行，虽然是大型SUV，但没有感觉比我的小高7有多么笨重难开的感觉，很好开，虽然车大、中，但很快就能给你人车合一的感觉，就是方向盘太轻了，调到最重的运动模式也比我的高尔夫轻，实际上我的小高尔夫方向盘也就算是很轻的了，至于油门，我几乎是上手就适应了，没有感觉灵敏或者太轻，很好控制，有车友说掉头时方向盘回正力度不够或者不能完全回正，我掉头两次，没有明显感觉，要是明显不能回正我肯定会有感觉的，当然也可能是我比较大条，对比我试驾过的比亚迪某车型要好开一些，至于底盘，倒是有那么些所谓的高级感，激烈驾驶了一段，基本上能应付大部分司机轻度激烈驾驶的需求。 家里俩孩子，也都上小学了，大五座使用起来也绰绰有余，所以没有太大的6坐需求，感觉L7比L8缩短几公分之后显得比8 9更加协调一些，短这几公分在城市里腾挪闪躲也会灵活一些，现在纠结的是air还是Pro，空悬我也不是刚需，基本上不走烂路，但蜂巢的电池怎么样，心里没底，自己给自己洗脑觉得不会有问题，但是……你懂的，纠结。