![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
25扬声器宝华韦健，111度电池
2023-03-18发布于：Polestar 3车友圈
中大型SUV，还是沃尔沃高性能品牌，就算是给自主品牌做，这车也不会很便宜吧，50万以上是肯定有的
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
本沃尔沃车主坐等沃尔沃倒闭，转型纯电等死吧它
评论发表于2023-03-19纯电不够有诚意
回复发表于2023-03-19认同，沃不发展油车和插混就是找死。
回复发表于2023-03-22
电池不是越大越好
评论发表于2023-03-20电池就像手里的钱，我省着点花（减少电耗，减少风阻，降低功率，增加效率，强制动能回收）和爽快的花（增加性能，冬季续航打折较小，不强制动能回收），都能达成一样的结果，看你对过程的选择罢了
回复发表于2023-03-20在目前电池充放技术没有革新时，堆大电池是增加里程的最优解了，如果大电池没用，为啥有些厂商还要出150度电池的版本
回复发表于2023-03-20
看定价在六七十呢
评论发表于2023-03-19嗯，我的意思是就算是蔚小理做这车，定价也会有50个
回复发表于2023-03-19所以你的意思是品牌溢价20w
@白云苍狗不要错过：嗯，我的意思是就算是蔚小理做这车，定价也会有50个
回复发表于2023-03-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页