![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
就是油门踩到底的提速速度，虽然日常使用基本用不到，但官方的🔒行为就是不地道，我可以不用但不能没有，宣传了做不到，不就是欺诈吗 我都开半年了，也没直接踩到底猛提速，猛踩费电伤电池这我都知道，要不是圈里说锁功率我测了一下，根本就发现不了。 官方可以出来明说，搞个自愿参加的活动，可以自己选择锁功率上限(可以解锁)，来降低功耗，增加电池电机寿命，我想都有不少车主会参加(起码我会)，而不告诉车主偷偷的锁功率，这样的行为太下作了，没有诚信的企业，情感上不能接受。
评论发表于2023-03-18其实不是锁的，电池大小就决定了电压电流就不一样，带不动那么大功率
回复发表于2023-03-21别扯淡了，标多少就要给多少，要不就是欺诈
@进击的元胖：其实不是锁的，电池大小就决定了电压电流就不一样，带不动那么大功率
回复发表于2023-03-22
别的不说，就想问问各大车主，你们有留意过铭牌上的车辆型号后几位嘛？是EVA？还是EVA1？EVA2？EVA3？电机功率型号参数都不一样的……我的是EVA锁了120
评论发表于2023-03-19这个没注意
回复发表于2023-03-19你快去看看！副驾那个铭牌，你提车的时候三包手册里也有一张单列出了各型号的数据的
@丨叮了个咚丨：这个没注意
回复发表于2023-03-19
我的也是，最高踩到122，已经联系售后要求给解决了。心寒，看得到的东西都敢明骗，号称全系同动力，试驾510能踩到150kw，买430只能踩到120kw。这不是动力够不够用的问题。花150kw的钱拿到120kw，涉嫌虚假宣传了。
评论发表于2023-03-19是这么回事，好像430的都达不到150kw
回复发表于2023-03-19请问后续咋样了
回复发表于2023-03-22
也就是说提速没有510快吧
评论发表于2023-03-18就是油门踩到底的提速速度，虽然日常使用基本用不到，但官方的🔒行为就是不地道，我可以不用但不能没有，宣传了做不到，不就是欺诈吗 我都开半年了，也没直接踩到底猛提速，猛踩费电伤电池这我都知道，要不是圈里说锁功率我测了一下，根本就发现不了。 官方可以出来明说，搞个自愿参加的活动，可以自己选择锁功率上限(可以解锁)，来降低功耗，增加电池电机寿命，我想都有不少车主会参加(起码我会)，而不告诉车主偷偷的锁功率，这样的行为太下作了，没有诚信的企业，情感上不能接受。
回复发表于2023-03-18标称7.3秒，430的我试了最快8秒
回复发表于2023-03-19
你在什么路段什么时候测的功率？我在内环和城区就没上过50kw
评论发表于2023-03-18你这是三大妈风格啊，我一般起步都70w，有时候想激情一下都是踩到底
回复发表于2023-03-18附近一个驾照带学员的公路，没嘛人，很空旷
回复发表于2023-04-02
比亚迪真的是一分钱一分货，我差点买了430，看不见的地方还是有缩水
评论发表于2023-03-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主