es6肯定跑不到，et7就不知道了……es6差不多就350……冬天250

没有问题 130 400公里没有问题

75度电，3月14日，室温20℃左右，上海-常州-上海，一天395公里，到家还有8%的电，平均电耗15，平均速度80多。室温7，8℃的时候跑不到400，大概330公里左右，今年1月份也跑过同样的路程，在梅村服务区充了20度电，否则只能跑到昆山，到不了上海。

我是21的轮毂，全程120，充满电冬天上海往杭州跑高速来回是没问题的，但也比较极限。但江浙沪这边高速换电网络很健全，基本每段高速都有换电站

换电跑不到，充电充满应该可以

400没问题的，冬天都可以

21寸，100度。会超越限速120（多少不说哈）550km起出发，路程170km。运动模式为主。去机场来回。 最后余280km 关键应该是速度和电控（平均值）

100度的跑400公里没问题

自己测试过开110最省电，可以跑500多

没有问题，400随便干

今年春节扬州杭州千岛湖行程，400公里没问题，换电92%电量，巡航速度120，偶尔加速超车。

120时速 排除坡度海拔问题 差不多23度电耗（春秋夏）

不是，先不说跑多跑少的，你在浙江你担心啥啊，到处都是换电站，我成都跑贵阳到昆明到桂林都在跑，也就贵阳到桂林那条高速充电桩难找，浙江那边连高速上都有换电站

我想知道东北零下25℃ ，675续航实际能跑多少

坐标福建满电夏天坐两个人90%高速路的情况下跑了532公里

嗯

大胆的来

全车满载，运动模式，动能回收最低，气温20度，平均速度95，路况好都是踩到140+，一路超车，这种情况下激烈驾驶100度电大概能跑450，每个礼拜都跑，差不多就是这个电耗

我感觉也就400左右