高合HiPhi X为何能定义超跑SUV的概念？ 早在很多年前，各个品牌的汽车设计师对于跨界SUV的理解就不再是简单的从B柱开始将后车顶进行大角度的下溜，而是在追求这种跨界造型的基础上，通过让型面更加立体、饱满，去表达对时下潮流的理解，来增加视觉冲击力，让人第一眼看上去，就可以在脑中挥之不去，然后激发对于他的探索。 这样的造型设计，才是成功的。 在新豪华电动车时代，不同于市面上现有的车身结构，高合HiPhi X创造了全新的车身比例——超跑SUV。 但纵观以往的超跑作品，无一例外的都无法在驾驶、外形和乘坐感受中取得一个平衡，所以本文将为大家解答高合HiPhi X是怎样将驾驶、外观与乘坐感受进行完美融合的。 首先在外形上我们需知道什么样的比例能堪称超跑，意大利博通（Bertone）设计公司的当家设计师马塞洛-甘迪尼创造的楔形车身设计语言，影响了当年很多跑车的设计。这位传奇设计师创造的楔形设计理念，奠定超跑品牌的性格，一些超跑品牌至今还保持着楔型车身的“甘迪尼线条”，即从车头到车尾一气呵成的曲线。 HiPhi X有着同样的线条走势,梭形线条的设计，这一设计带来更好的车身流线和前卫优美的造型，同时，HiPhi X的风阻系数仅为0.27Cd，以优秀的气动轮廓及能效型面，梳理气流，达到超跑级的风阻系数。