2023-03-08发布于:荣威iMAX8车友圈
进入三月后开始是湖北掀起一片巨浪,其实c6这车平时优惠就多,和政府谈一谈就秀了这么一把。瞬间把别的车企也捎带了,没办法大家都下场了再不跟进连汤都没了。研究了半年imax8各种车友讨论都看到,虽然有些问题但是都不大,总结起来就是买这个车不后悔。现在趁着清理22库存加上23新改动直接把利润去掉,哪怕不以现金的方式以贴息车主权益,车主开多久返现多钱都行,按接近成本价销售和政府谈个刺激消费的补贴,明明自己想卖,走了那么多渠道商,大家的价格都很乱,还不如自己大大方方蹭上一波流量大气一回!这样税收不还是当地政府的么,政府政治任务也完成了多好!把家用mpv的性质定死,让每个人都了解下这么好的车,现在人们都愿意顾家了,后面mpv是一个巨大的市场,就像当年的suv一样,抓紧把市场份额占住,后面就是滚雪球的卖,改款加点配置利润不会差。真心搞不懂拿着这么好一把牌咋就打的稀烂,要不是同事买我都不知道,你说你要丢掉多少客户???
很赞同你的观点,imax8车再好,人家都不知道,身边也没人开,试问怎么火。能感觉出来荣威找了不少,自媒体和老车主,又是评测,又是自己用车的感受。又有多少用处。倒不如,价格区间定多大在低一些,现阶段买车人更多的还是在意价格。销售上去了,后续再推出差异化,精品化的配置,再追回利润。M8不就是这么玩的吗。上汽真是扶不起来。
荣威改款了第三排灵活了那么多我都是刚刚才知道,真是一点宣传都没有
这个其实也不光赖上汽,这车一个月400左右的销量,谁给他宣传呀。想要流量,要不就产品力非常牛逼,销量爆棚;要不就价格错位竞争,给到真金白银的实惠。啥也不占,就等着凉透。基本上还是2022款的命,到时候24款上市,再抛售23款。也许根本就没有24款了。直接退市。
@LJJ8106:荣威改款了第三排灵活了那么多我都是刚刚才知道,真是一点宣传都没有
这车成本在那里,看看C6和这车配置
这车成本绝对高,要不然也不会这么多车友认可。关键是这营销太差劲
荣威本身口碑也就那样,当初350做的烂了点!你不降价上销量怎么做出口碑!
@大章的撸车日记:这车成本绝对高,要不然也不会这么多车友认可。关键是这营销太差劲
最起码湖北省政府把购置税留下了赚了
政府补贴也出了,赚了政绩
对,一箭多雕
@大章的撸车日记:政府补贴也出了,赚了政绩
上汽,很高傲的国企,基本上又不是很愁吃喝那种,大家的意见一般是无视的,当然如果真优惠咯,大家肯定会很开心,有一部分人肯定多少要买点东西的,比如我
荣威销售:俺也一样
上汽今年的利润点也被按在地上摩擦了,下半年估计会有反应
比亚迪PLUS-DM-i,占个位置,哪位网友有消息第一时间告诉我!,上汽,很高傲的国企,基本上又不是很愁吃喝那种,大家的意见一般是无视的,当然如果真优惠咯,大家肯定会很开心,有一部分人肯定多少要买点东西的,比如我,这么说吧,我二胎后就打算想买mpv了,从去年观望到现在,但是从来没关注过荣威iconi8,前段时间在抖音刷到优惠很大才开始关注的。可是问来问去都是没车或者优惠也就1万,有些省份优惠确实很大,但太远了。,很赞同你的观点,imax8车再好,人家都不知道,身边也没人开,试问怎么火。能感觉出来荣威找了不少,自媒体和老车主,又是评测,又是自己用车的感受。又有多少用处。倒不如,价格区间定多大在低一些,现阶段买...全文
人们不知道好就是个问题
可惜现实没你想的那么好
兄弟,能说说荣威哪里不好吗?我也准备买一台,但是拿不定主意。谢谢了
车挺好,就是销售拉胯
@用户5135667418045:兄弟,能说说荣威哪里不好吗?我也准备买一台,但是拿不定主意。谢谢了
优惠死不松口,不然去年就买了。
艾力绅都5.4了,大荣威怎么也不能低于这个数吧,高低整一个
大荣威还真没这利润空间
荣威可以有的,汽贸商为什么能卖出来这价格? 拿货价肯定更便宜, 说到底就是摆烂了。
@大章的撸车日记:大荣威还真没这利润空间
武汉那操作纯属是清库存 因为7月1号之后国6B正式施行 得及时清理国6A那些库存 那些车型都是平时卖不好 实际优惠价格早就比补贴后价格还低了 仔细一分析就是一波补贴营销秀
实际优惠没有那么多的
感觉像是车贩子,老实说,手里有几台C6
刚提大客户版,不知道是不是买早了
没有早不早,早买早享受,再等等二手车更便宜,所以不要纠结,买的时候就是最恰当的时候
多少钱提的大客户版本
车不错,家用商用两不误,就是国人不买
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