威朗pro用车一年真是体验，供参考！

#提车作业【提车信息】 本人2022年3月16号提的威朗pro GS追风白，因为之前很长一段时间不在北京工作，才回到北京，所以需要辆适合家用的代步车，上下班和周末带父母出去玩用。 买车前其实也对比过不少车，速腾，伊兰特，朗逸。速腾的干式双离合被家人否定了，最终选择了性价比更高，动力更好的威朗。 【静态感受】 外观：喜欢GS版本年轻的风格，配上熏黑的轮毂和红色卡钳，真的让人眼前一亮，因为在我看来，别克的车型显得有些老气，很少见像威朗pro这样年轻化的车型。可惜追风不能上17寸轮毂，疾风选配要等2个月。 内饰：内饰见仁见智，有些人不喜欢双联屏，而我就是看上双联屏了，很有科技感。方向盘因为是皮质的，手感很好，配上皮质打孔座椅和金属踏板，符合这台车运动的定位。其他显眼的位置用手摸，也不是塑料的，没有很廉价的感觉。 配置：因为追风版本没有倒车影像，所以让4S送了一个原厂的，感觉基础配置就够了，唯一遗憾的是没有后视镜自动折叠。 空间舒适度：虽然现款比改款前车身长度宽度都有缩小，但是轴距数据在那里，后排坐人没有什么压迫感，腿部空间也蛮大的，这个要给个好评。 【操控】 市区道路操控：市区操控感觉中规中矩吧，前段油门有些蹿，需要在低速的时候适应。 高速道路操控：高速确实yyds，北京大兴机场高速，因为路况很好，踩到过比较高的速度，完全没有飘的感觉，而且方向盘会随着车速变沉，这也许是美系车给人跑高速很棒的感觉吧，不知不觉速度就很高了，甚至还能再往上踩，但是无奈咱们得遵守交规。 复杂颠簸路面操控：这个车悬挂确实很硬，颠簸感很强烈，一些细小的颠簸路面也会反馈出来，不过这个价位，咱还能图啥？ 【能耗】 市区道路动力、油耗：北京市区，平均速度20以下的话，油耗差不多8,9个，虽然说cvt省油，但是无奈北京市区红绿灯太多了，走走停停，我相信只要不是纯电和混动，油耗都低不了。 高速道路动力、油耗：北京环线能开到80迈左右，上下班如果不堵车，5个油左右。高速大概5.5-6个，这是我没想到的，我的最佳油耗是4.2，提车到现在综合油耗6.8，这点很满意，都说美系车油老虎，威朗pro确实让我改观很多。 【用车成本】 用车成本主要就是停车，油费，保养，保险。因为我平时上下班开车看心情，有时候路上堵车也不愿意开，一个月油费大概600左右（确实开的很少，快1年了，8000公里才）。保险第一年的在4s上的，具体价格忘了，大概4500左右。第二年也是在4s上的，因为给的优惠返点很多，3者300万，大概2700多一点点。保养一年2保，前面如果有买4s的免费保养还是比较划算的。我只有2次4s保养，都用完了，后面准备自己在途虎保养，用一般的机油，大概1年650左右。 【智能化】 这个车的车机导航我用的比较少，都在用carplay，不过用的车机时候感觉会稍微有些卡顿，导航有一些延迟，但是影响不大。辅助驾驶中规中矩吧，自动刹车功能市区也最好别调远，可能你觉得完全刹得住，在你的掌控中，但是突然报警给你个急刹，abs都干出来了，也会吓你一跳，搞不好还会被追尾，得不偿失。自动驻车比较好用，红绿灯放松你的脚，就是偶尔雨天或者温差比较大的天气会有异响。 【车辆缺点】 我只说我跑了一年遇到的问题，大家关心的跑偏我是没有遇到的，所以不做评价。 1.方向盘卡滞，部分车主反应这样的问题，我突然就觉得原来我遇到的问题是这个，特别是车速上了70，就有可能出现卡滞的问题。最开始出现的时候我还以为是路面阻力大或者是轮胎亏气了，这是我目前最不满意的地方，希望厂家能够重视起来这个问题，给一个解决方案。 2.机油消耗过快！首保完开了5500公里机油尺下线了。 3.车机黑屏，一年遇到了2次，问题倒是不大，如果有遇到的车友，长按10秒方向盘挂断电话那个按钮，就会自动重启。 4.胎噪很大，特别是速度80以上更是，需要用音乐来掩盖一下，要不然真的会有些心浮气躁。 5.邮箱太小，只有44L，开得勤的得经常跑加油站了。不过感觉加油不心疼，因为每次加油都不超过300块。 【车辆优点】 1.动力动力动力！这个车的动力真的是物超所值，从来没这么自信过的超车，这个提速谁用谁知道！以前都说本田买发动机送车，威朗pro我觉得也是，高速也很稳当，保留了美系车的传统。 2.油耗很合适。这点我真的比较满意，对于标签为“油老虎”的美系车来说，这个油耗给了我很大的惊喜，刚提车反馈油耗高的车友也不用太心急，多跑多磨合，油耗自然会下来。 【总结】 说了一大堆，最后总结一下吧，给关注这辆车和想买这辆车的车友，目前威朗pro的价格还是比较有优势的，加速也给力，质量个人觉得也还过关，但车辆跑偏和方向盘卡顿的情况也是真实存在的，希望厂家能给与足够重视！最后希望威朗越卖越好！ 感谢圈主推荐。