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小鱼115727771
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2023-03-03发布于：零跑C11车友圈
【问答】
关于增程车用磷酸铁锂电池和三元里电池 的疑问？ 增程车相比纯电的电池容量一般都小不少， 但是大部门使用场景都是纯电行驶为主。这 样就是说增程车的充电频次和电池循环比纯 电的高的多，而且行驶时候混电模式增程器 也在给电池充电，电池衰减寿命是不是也相 应应减少不少呢？磷酸铁锂的电池循环衰减寿 命比三元里高了差不多一倍，是不是可以说 磷酸铁锂做增程车电池更加合适？ 纯技术疑问，欢迎理性探讨，水军和喷子让 道
零跑C11
荒野键盘侠
我也觉得磷酸铁锂更适合三元锂他也没多多少续航
筱竹配骑
单体铁锂寿命长于三元锂，但做成电池组就不好说了，铁锂由于电池一致性差，除了会出现木桶效应，造成ev受限，甚至很可能会出现一泡鸡屎坏缸酱的局面。
island0612
极限纯电模式，180续航折扣都算上二天充一次，一年180次，十年2000次都不到，国内换车的频率大部分非营运开不到十年
三元锂更适合增程式，原因还是因为磷酸铁锂的通病，也就是一致性的问题。至于寿命的问题，众所周知，电池循环寿命是以满充满放来计算的，由于增程式的设定，你没有机会将电池满充满放，所以在增程式中锂电池的寿命得到了最大保障。
骑着我心爱滴小摩托
假如小电池频繁充电容易导致电池衰减，那用户岂不是赚了，不断的给你更换新电池终身质保总有一天能用上固态电池
Change38
听你这么说好像是怎么回事儿？
回复楼主
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