94年最后的倔强：为什么选择奥迪A7L

#提车作业-奥迪A7L前言： 前脸低趴 RS 同款外观应该是奔3人群（94年）最后的倔强，加长的尾部和后座空间大概或许是对家庭责任的迎接与准备。 正文： 作为人生中最后一款燃油车且作为一名汽车 ADAS 工程师，为什么没有选Benz，没有选BMW X3/5/6系，没有选老东家GM Cadi CT / XT ，没有选捷豹 XF/路虎星脉，没有选一汽奥迪A6/Q5，我想这是所有"年轻人"姑且叫年轻用户大家最纠结的部分。 在此仅简述一下个人的心路历程与大家分享。 一、个人不喜欢奔驰E内饰：奔驰整体的调性和品牌形象都是比较"尊贵"和"高调"的。个人是工程师，所以喜欢闷骚的调性。另外，奔驰E的双联立屏早在个人参与的汽车开发项目过程中产生了审美疲劳。如果是奔驰 S 的内饰在 E 系列上，我可能觉得E300的运动款及黑色套件外观会对我产生很大吸引。但很可惜奔驰E更多要照顾商务和中年群体。 S 的娱乐系统会在新款GLC上搭载，我已经等不到了，而且自己希望消费有一些小升级。姑没考虑 GLC。 二、闷骚的心态﹣放弃了 BMW :X3/5系／GT6都是好车，爆款车。无论X3的年轻化黑色和熏黑的套件，还是5系／GT6商用／家用的属性似乎都非常具备吸引力，功能性和性价比。可是我都觉得太规矩了，规矩到不如不换车。讲道理没有A7L，我会买宝马。另，它经典的仪表＋娱乐屏实在太" Old "了，和当下的新能源车比起来，有一丢丢古董感。这一点确实很减分。虽然这样的横向对比不公平，但是现在所有车企都在娱乐系统上下功夫，用户也很买账。「除了大马力爱好者，那么奔驰 AMG ，宝马 M 和奥迪 S ，也有这个预算的车型。他们不会考虑我（们）想的那些内容」。 三、 Cadi 平台车型重心全放在电动车第三代平台上了。除了CT5可以作为年轻人第一台车的首选，及CT6作为公务车首选外，我个人认为大家还是多期待一下后续的奥特能平台产品吧。多了不赘述。另外，GM Super Cruise 系统能力很强，传统车企的驾驶辅助能力都不弱，只是策略偏保守，这也是值得理解的。 四、英国留学生本来是对捷豹路虎品牌很感冒的。之前还在街上追过英国王子／王妃造访苏格兰，出行座驾路虎揽胜。喜欢英伦风格的小伙伴可以考虑其他车型。不赘述太多，如果预算够揽运的话，一定就是揽运或宝马X5了。星脉打开可以去实车上坐一坐，和A7L相比，高下立见。另外，打骨折和极致的二手车折价率，让路虎／捷豹的中低端车型苦不堪言。 五、我是长春人。对于一汽奥迪系列，特别是A6/A8,有着足够的敬畏和尊重。官车的印象挥之不去，个人气质和心态压不住。即便这几年A6L试图通过前进气格栅和部分运动组件来吸引年轻群体，但我觉得效果不好。 结语： 没有触及个人"逆鳞"的A7L成功掏空我的腰包。欢迎大家同我讨论爱它的原因。也希望帮助到纠结选车的。22年底提车，23年初上牌。