增程式为什么不直接用发动机驱动电机？

从价格上讲当然是燃油车最便宜，仅仅是代步工具或者为了讨生活选择燃油是比较合适的。选择新能源都是为了有更加舒适的体验。简单说20w买个新燃油车基本上没有零百4秒的吧？但是买个四驱电车却能让我们感受到那种速度和平顺性。所以新能源是舒适性和性能选项，而不是讨生活节能选项。

你的提问有点外行，发动机在稳定转速下是最省油的，稳定转速下发电电流大小肯定是恒定的，但你的车速不是，如果车速慢了，你多余的电去哪呢？那当然是去电池里了。 同样的，如果你电池没电了，发动机发的电是会直接输入给电驱驱动车辆，如果发动机发电电流大于电驱需求电流的话，多余的电才会给电池充电。

电池的特性只能充电或者放电，不能既充电又放电。你说的那个发动机把电充到电瓶里再放电驱动是不存在的，电池做不到。

哈哈，懂了吧

你为啥不能去好好了解下再来喷？

发动机发电机都分不清，还扯驱动，哎！

你都能想到的东西，专业的人会想不到吗？

下坡的时候发动机浪费了，但是电不会。发电转换的能量利用更充分

那如果不把电冲到电池里，那只要发动机一停止工作，电机就不转，这和直接用发动车驱动车辆有啥区别？那电机存在的意义在于何处，那不如直接用发动机驱动车辆

驱动啥发电机，直接驱动车轮多好

因为那不叫增程，叫插电混动

你理解的不对，增程式，是先用电池电，电池不够用再用増程器发电，増程器不是必要的，电池的电以外部充电为主。 外面充的电便宜，用増程器发的电贵（耗油），所以増程器理想情况是应急才用的，増程器能给电池补电只是发的电够用了存起来而已。 两田的油混就是没有电池的，但是人这技术你没法用，也没必要，因为有电池就能纯电开，绝对比油便宜，还有绿牌，免购置税。

初中电化学都没学好，对于电池能不能一边充电一边放电有疑惑的话，去查资料看看，OK？电池只有一对正负极，发电的时候是直接驱动电机，多余的才会进入电池。而如果猛加速时发电功率不足，电池会放电以补上功率，简单的并联电路，懂？

大聪明，你应该去车企面试当个技术总监，不然屈才了

因为用发动机直驱不能上绿牌，而且这些发动机的技术也不可能用来直驱

如果问发动机为啥不参与动力直驱（油电混动），可能会更有意思

串联指发动机和电机串联。不管是否先通过电池，只要发动机不直连车轮，那他们就串联

你从哪听到的假消息，也太单纯了。

谁告诉你不能的？

满大街的电动四驱车，让我回到了小时候