瑶光试驾真实体验分享(建议看到最后)

#瑶光新车云评终于试驾瑶光了，有惊喜有不足！ 本文从外观内饰空间和驾驶感受和争议点和凌云对比这4个角度去思考🤔 一、先说外观内饰空间 1，外观：和网上图片视频对比没差多少，现实感受这车挺大的，真挺大，又长又宽，也不矮，车高和底盘都比凌云还高一点点，只是造型看着像低趴。 2，内饰：红色内饰跟网上看着差不多，没惊喜，但白色内饰现实更惊艳，但真不耐脏，车机很流畅，智能语音基本能帮你处理一切日常使用功能，确实方便，内饰用料可以，填充足，座椅软硬度合适，挺舒服，女王副驾对高个子体验没有凌云的好，看图片，因为中控台太宽了占用了很多空间，副驾按摩也没有凌云舒服，对小个子可能问题不大，关于中控台，非常高，右手握住方向盘胳膊肘就抵住了，中控台大概有32厘米宽，需要吐槽下中间那块板，说是木纹，其实摸起来就像是被刮花的手感，也不好看，不知道怎么想出来的，坐在驾驶座，上下视野不宽就像坐在一台轿车上，到了后排座椅，我178身高，能明显感觉后排座椅是矮和短，腿步承托不了，最后，后备箱空间地台高，两边的空间比较窄，整体容量不大。 二、驾驶感受 1，惊喜的地方，方向盘电子味没那么浓了，有一些阻尼感，指向也蛮准的，之前试驾凌云感觉好轻，其实方向盘过轻，会影响操控感的，另外可能我开习惯了圆盘，对于D型盘感觉没那么顺手。 2，关于底盘，大家都很关注的点，也是瑶光的核心卖点，我试驾的是四驱顶配，有cdc悬架的，开的是城市道路，你绝对想不到的是，瑶光的底盘调教得比凌云要运动，过凹井盖的感受是，你能感觉是有弹簧轻轻弹出去的，有韧性，很轻盈，不知道是不是新车的原因，但没有想象的厚重感，这种体感不知道大家能不能想象出来，他不是十来万以内的车能有的滤震体验，但又没有几十万的车那样的厚重韧性感，介于两者之间，但这么大这么重的车，底盘滤震是那种轻盈的韧性感，确实有新鲜感，但如果你真拿几十万车滤震拿来对比你可能会失望，据销售说在颠婆路段才能体现cdc能力，但在城市里开我个人觉得这个飞鱼底盘调教的还不如凌云的本特勒底盘反馈来的高级，相反瑶光底盘要比凌云更运动 3，动力上，运动模式反应很快，正常标准模式够用了，星途的车在加速换挡顿挫感算是调教的很不错的，但加速平顺性我感觉还是凌云更胜一筹。 4，隔音还不错的，中上水平是有的，并且发动机声音不大，音响12个索尼的，并没有感觉低音有多强，可能我注意力没在这里。 5，怀档这块，刚开始可能不习惯，当你用了一两次就能上手了，换挡速度是真快，从实用性来说是ok的，就是看个人能否习惯了。 三，瑶光有几点存在争议的地方。 1，中控台近32厘米宽，确实从美观上拉高了车内宽度和颜值，但挤压了主副驾空间真的实用么？ 2，两边后视镜的调节，调节方向时一定要按住按钮才会调动，按一下不会动，无法进行微调，不得不让人怀疑设计这点的设计师是不是没怎么开过车 3，主驾驶座位的腿托，我178身高，把腿托调到最高，还是无法承托到腿部，和不调腿托没有太大区别，有些设计既然做了为何不做好一些 4，后备箱左右两边空间被密封了起来，左边空间里面有一个音响，首先多这么一个音响能影响多大呢？从实用性角度牺牲了这么大的空间真的值得吗？ 5，后排座椅矮一些其实对坐乘影响不大，但是座椅短就不同了，承托不住腿，长时间坐会腿酸腿麻，通过缩短沙发，降低一些成本，也让后排空间看起来更大，实际上人坐上去体验空间大小都是基于坐下去后膝盖到前排座椅的距离，而座椅长度只要不超过常人坐下去小腿的位置都不会影响乘坐空间体验，这点星途是否耍了些小聪明？ 6，白色内饰竟然是要四驱高配才有？也就是20万了落地价以上才能买到，我相信不少人喜欢白色，这种设置不得劝退一批客户，另外绿色配色是官方宣传主打色，现在居然说不产了，是否有点尴尬，到底有没有摸清楚消费者喜欢的颜色，还以为现在是3年前流行的牛油果绿吗 四，瑶光跟凌云比怎样？(相信很多朋友会对比) 1，外观两者都不错，瑶光运动年轻，凌云沉稳些。 2，内饰瑶光轻奢科技，凌云内饰确实有差距，不过看个人，相信大部分都觉得瑶光内饰好看(包括我)，不过据说7月份凌云内饰会改款，是不是改成瑶光这样不确定，观望的朋友可继续观望。 3，如果是走城市道路，瑶光的底盘是有韧性的轻盈，凌云的底盘是厚重的韧性，看个人喜欢(我更喜欢凌云的) 4，操控上瑶光的转向手感，精准度更胜一筹， 5，舒适度上，我反而觉得瑶光更运动，凌云更舒适，所谓的舒适，不是因为百米加速瑶光比凌云慢一点，就是瑶光舒适，大家别被带偏了，所谓的运动，而是从外观造型，方向盘手感，加速，底盘等综合方面的体现，瑶光都比凌云更运动。 最后来句总结：瑶光总体是很不错的，但仍有不足，不着急的可以再等等，也许凌云改款会让你更惊喜。