8千公里，续航零焦虑

大家好，我是三木 允许我做一个标题党。这个8000公里，可能很多小伙伴一看，以为我一次驾驶开了8000公里。其实不然，这是我从提车到现在五个月开的公里数。当然，这是我们要聊的是这其中单次行程最长的一次。下面我就展开给大家讲讲。 一、路程规划 提车之后不到半个月我就迎来了一次考验，我u版650公里续航的一段路程，这次的行程规划是从上海出发到台州，然后休息一天再从台州到池州总行程接近700公里。 二、完成情况 我是晚上9:00从上海出发，凌晨一点多到的台州，全程车速保证在100到120中间路况情况相对比较通畅。650公里的标准。满电出发，实际跑这一段相对来说一点压力都没有。原因有几点，第一当时的温度是在10多度左右，第二全程用经济模式没有暴力驾驶，第三只有我一个人也没有带非常多的东西。所以到达的时候，续航还剩20%多。 第二天在台州的自营充电站把电量，冲到95%用了差不多40分钟相同情况下，从台州出发去往池州，因为是白天驾驶气温相对来说高一点。中午的气温能达到20多度，但是路况相对来说差一点，路上车辆比较多用了差不多五到六个小时，剩余电量，也在20%。 三、体验感受 之所以说，这8000公里里面没有遇到过续航焦虑，主要原因，就是因为每当你开到300到400公里左右，通常都要休息一下，所以在休息的中途补能刚好解决了这种焦虑，因为就算是国网的充电站，充电速度也是挺快的，基本上半个小时就能补充3-400公里的续航。不仅能得到的消息，这样驾驶起来更安全，车也得到了再次焕发活力的机会。在一个就是电车驾驶起来的平顺路，加上即刻底盘的优秀素质，让整个高速行驶途中疲劳度大大降低，这其中就包含了lcc功能便捷的辅助特性，在车内，因为5G流量是免费的，所以你开最高品质的听歌也悠然自得，你不仅能听歌你还能听小说，还能听视频，当然前提是这些，你都要时刻保持行驶安全。 四、总结 所以给大家一个建议就是还没有换电车的小伙伴或者是在观望的小伙伴，大家对电台的续航，只要能满足标准续航在600到500公里，这个区间大部分的出行都没必要抱太大的焦虑。而且这些换来的是你可以在车里休息，可以用他的放电功能去露营，我觉得这是非常值得的，你最大的感受就是高速开起来会更加从容，没有像以前开车那么累了，然后在你每次休息期间在车内可以去做的事儿也更多了，以前车只是一个交通工具。但是换了电池之后他就是你的一个伙伴，你会发现，无论是在行驶中还是在停下来的时候，你和他相处的时间会越来越长这种好感度还有这种感受，都是以前油车难以给到的。 以后我还会挑战更远的极客之家语晨有了这几次的出行体验，我觉得我对他更加了解也更加信赖，但我们彼此摸清大家的性格脾气知根知底之后我相信每一次的旅行，无论是距离还是路况或者是温度。都会变得得心应手从容不迫，所以我真的建议大家不要对电车有太多的偏见，好了，今天就跟大家分享到这里了。 请圈主帮忙推荐哦