![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
没看到有啥违规的地方啊，合理反应问题。但是作为混动车又是在跑高速，你让车烧到没油的情况确实应该避免。有一点你说的很对，我们是自己用车，不是在测试车辆的极限条件下的行为。由于dmi系统的复杂程度，任何尝试极限操作的行为只会让自己暴露在风险之中。应该及时避免这样风险。很多车主都存在这种走极端的行为，到时候出了问题耽误的都是自己的时间，耗的是自己的精力。
评论发表于2023-02-09对的，这种驾驶场景相信很多车友都会遇到，因为开强制保电70的时候，跑高速，油量是掉的很快的，存在没有关注油量而跑空油的可能。这车是可油可电的混动，电量充足理论上Ev模式不应该限速的，只是给车友提个醒而已。我没必要去黑比亚迪博眼球。
回复发表于2023-02-09嗯，dmi并不完美，也有制约性和问题，我们用车为了减少不必要的麻烦和困境，就需要考虑使用情况的合理性。等比亚迪去改进我们等不起这个时间，目前只能靠我们自己去掌控。尽管无法保证100%不出问题，但能减少一点风险算一点。我们能做的也就这些了。
@阿豆哥De：对的，这种驾驶场景相信很多车友都会遇到，因为开强制保电70的时候，跑高速，油量是掉的很快的，存在没有关注油量而跑空油的可能。这车是可油可电的混动，电量充足理论上Ev模式不应该限速的，只是给车友提个醒而已。我没必要去黑比亚迪博眼球。
回复发表于2023-02-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页