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    2023-02-08发布

    近日,理想汽车CEO在社交媒体表示:“如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动,某企业关于增程落后的营销规划可以停止了,省点钱干正事。” 还表示:“综合平顺性和能耗两个最关键的要素,我们认为前驱最适合并联;四驱和后驱,串联都是更好的选择。” 那么结合用车场景,你更看好哪种混动类型?来聊聊你的看法>>【来自懂车帝车友圈】


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      追求泰然自若的生活

      秦PLUS DM-i车主·车龄1年

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      比亚迪有易四方,有DMI有DMP,有热效率43%的骁云混动专用发动机,可以根据产品需要匹配合适动力总成,理想有什么?当増程器的发动机还是外购的,理想只能做增程车,比亚迪什么都能做!别碰瓷了,你搞你的营销赚你的钱,但是别因为碰瓷寒了搞技术人的心,技术才能强国

      评论发表于2023-02-08
      • 理想有什么脸面在技术层面碰瓷比亚迪啊

        回复发表于2023-02-09
      • 理想最看不上的就是搞技术,它们老板不是有句“臭搞技术的”名言吗

        @JJJash理想有什么脸面在技术层面碰瓷比亚迪啊

        回复发表于2023-02-09
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      陈哥爱自驾

      理想L7车主·车龄1年

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      看调教,谁做的安静、稳定,我就喜欢谁,先不先进,我不在乎,技术参数是用来看的,好用才是王道

      评论发表于2023-02-08
      • 三年后开增程的会哭晕在厕所

        回复发表于2023-02-08
      • 为什么哭,如果是25年固态电池的话,,,那现在的500公里的纯电不是要跳楼?就算25年固态真能落地,起码也要2年左右时间榨干溢价吧。

        @亮29252631三年后开增程的会哭晕在厕所

        回复发表于2023-02-09
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      卡卡罗特95271314

      理想L9车主·车龄1年

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      增程技术是落后的这还用说吗?关键是使用体验好就OK了。再说理想除了增程还能用其他的吗?

      评论发表于2023-02-08
    • 其实增程就是高速比直驱混动多两个左右油耗!市区没卵子区别,甚至更有优势!看你跑长途的频率了,见天跑必须选直驱混动,偶尔跑长途,真无所谓

      评论发表于2023-02-08
      • 细说一下市区更有优势是怎么得出来的?

        回复发表于2023-02-09
      • 因为市区油耗差不多啊,还少了一套传动系统,重量更轻,那不就有优势?

        @JJJash细说一下市区更有优势是怎么得出来的?

        回复发表于2023-02-09
    • 增程就是比混联落后。理想这个说法就是偷换概念罢了,人一四轮独立驱动的车,你怎么上混联式混动?

      评论发表于2023-02-08
      • 前轴混联,后轴P4电机就行了。丰田E-four(不过ths不是混联),比亚迪四驱dmi和dmp就是这么做的

        回复发表于2023-02-09
      • 你这个跟怎么实现四轮独立驱动

        @JJJash前轴混联,后轴P4电机就行了。丰田E-four(不过ths不是混联),比亚迪四驱dmi和dmp就是这么做的

        回复发表于2023-02-09
    • 增程就是落后啊,双电机串并联的架构才是动力效率双维度的最佳实现。你可以说政策对reev友好,但没法吹它高级,先进

      评论发表于2023-02-09
      • 北京的穷狗弟弟吃大便了吗

        回复发表于2023-02-10
      • 毒蘑菇劲儿还没下去呢?小loser

        @哇咔咔n12北京的穷狗弟弟吃大便了吗

        回复发表于2023-02-10
    • 增程技术门槛低,造价低,牺牲点高速动力,但是更多钱到配置(相比纯电)。相对串并联的,理想也做不了。

      评论发表于2023-02-08
      • 这样挺好的,以前油车配置跟着动力系统走,想买个内里舒服些、动力日常市区通勤够用的车太难了。

        回复发表于2023-02-08
      • 你会惊喜的发现理想车要么纯电续航短不得不频繁充电,要么不频繁充电发现油耗又高动力还差

        回复发表于2023-02-08
    • 吉利:劳资什么时候有增程了?

      评论发表于2023-02-08
      • 星越L增程电动版

        回复发表于2023-02-08
      • 其实是phev,为了恶心增程的

        @天真好热星越L增程电动版

        回复发表于2023-02-08
    • 事实上有三十万肯定买理想不买比亚迪

      评论发表于2023-02-09
    • 都是喜欢打嘴仗的主,看不起友商技术没什么能耐,有本事哪天能喷一喷外资技术。

      评论发表于2023-02-08
      • 国内第一款增程式的车型就是外资的。所以喷增程,等于喷外资技术啊

        回复发表于2023-02-08
      • 应该是喷外资和它的技术,光喷技术不够

        @改避震党的胜利国内第一款增程式的车型就是外资的。所以喷增程,等于喷外资技术啊

        回复发表于2023-02-08
    • 发动机发电,然后驱动电机,有多的电就充给电池,这有什么技术含量么?一百多年前就出来的玩意了。一个好的企业是要以技术为本的,整天搞营销,东西买来一攒就下线了,不是搞大屏,就是搞冰箱按摩椅,对国产车技术进步贡献率几乎可以忽略不计,割割韭菜而已。

      评论发表于2023-02-09
      • 那纯电车更早更没技术含量,你怎么不喷?企业以科技为本更要以人为本,理想L9在全球大型SUV销量中都数一数二,你让别的车企攒一个试试?都特么红了眼在攒哪

        回复发表于2023-02-09
      • 2020年之前你知道全国多少新能源品牌么?不下100个呢,都在攒机薅国家羊毛。假如技术门槛很高就不会有那么多企业跳进来了。

        @Horsetiger那纯电车更早更没技术含量,你怎么不喷?企业以科技为本更要以人为本,理想L9在全球大型SUV销量中都数一数二,你让别的车企攒一个试试?都特么红了眼在攒哪

        回复发表于2023-02-09
    • 我只知道我的l9真爽,这个春节用下来非常满意且符合自己的用车需求,至于那些所谓的技术落后或者先进与否真不在乎

      评论发表于2023-02-08
      • 对,要买5米2的大SUV有那些选择?X7,GLS,领航员,陆巡,路虎,都差不多上百万。 L9配置上有不少还超越这些豪车。 L9驾驶体验也很爽,开起来就是电动车但是没有充电的麻烦,所以L9是看着用户需求来定位的, 不管外面怎样黑它销量照样蹭蹭飙,好不好用户说了算

        回复发表于2023-02-10
    • 吉利:你才增程式,你全家都是增城式

      评论发表于2023-02-08
      • 上月销量

        回复发表于2023-02-10
    • 不怎么跑长途的增程就够了,起码故障率要低

      评论发表于2023-02-08
      • 不跑长途纯电更适合

        回复发表于2023-02-08
      • 那不是还有偶尔长途嘛

        @ynyqdxt不跑长途纯电更适合

        回复发表于2023-02-08
    • 哈哈哈哈哈,事实是星越L hip是插混,不过有个增程模式,可以让发动机变发电机,本质还是插混,发动机参与驱动

      评论发表于2023-02-09
      • 整个用车周期稳定成本哪个低哪个好?

        评论发表于2023-02-09
        • 仰望用增程是因为不想破坏四电机独立驱动的结构,而理想用增程器是只能用增程,高下立判

          评论发表于2023-02-09
          • 菠菜小窝头像菠菜小窝头像

            菠菜小窝

            深蓝SL03车主·车龄1年

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            回归第一性原理。技术牛不牛无意义,用最简单的方法达到了同意的效果才牛

            评论发表于2023-02-09
            • 看好插电混动

              评论发表于2023-02-09
              • 这二比不是蹭劳斯莱斯就是蹭比亚迪,自己啥比技术没有

                评论发表于2023-02-10

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