去年提了一辆昂科威s.当时发了一次帖子,将这个车型的各项优劣都和大家说了一次.现在又开了快3个月,现在和大家说说之后的一些感受吧. 过年回去,跑亲戚,,跑长途,大概又跑了1500公里,加上平时上下班也开着,所以现在总里程也快到5000公里了. 1,价格,由于是去年赶上购置税减半的时候买的,当时的的实际落地价格还不错.听说现在23款出来后,车型价格又跌了一点点,不过还是赶不上减半的购置税(大概7500).所以目前价格方面还是有点满意的,没有被别克背刺. 2,内饰,通用的内饰在我看来,都属于用料不错,但是审美有点....昂科威s我姑且称作小昂吧,内饰有点黑,过年回家看到很多国产车那种浅色系内饰比较亮眼.但我还是把内饰放在优点里面,是因为一来内饰风格比雪佛兰好看,二来用料也还真的是不错,基本上平时手摸到的地方都是软的.听人说,硬塑料多的内饰,开的久了容易异响,所以我买车的时候还是把内饰材料这块儿看的挺重要的. 不过有一点还是要吐槽的,就是摁键排挡的周围,用的两面的类似于钢琴烤漆的饰板,没指纹的时候是真高级,但是一旦有了指纹就一言难尽. 还有一个优点可以说说的,保留了很多实体的按键,特别是关于空调的,驾驶的时候调整还是挺方便的. 3,动力这块.说实话这也是我当时看中这车最重要的一点,1.5t能榨出211匹马力,推动小昂这种运动suv还是能有非常好的动力感受的,这车开着上下班的时候,穿梭在车流之中还是挺灵活的. 不过在过年回老家跑高速的时候,后面放满了年货,要想有更好的动力感受,还是得开个运动模式. 4.NVH,噪音和震动这块儿确实能够给人很好的幸福感,据说大昂(plus)挺不错的,软文上说获得了驾乘品质之星,小昂倒也大差不差.被动降噪这块儿应该都差不多.用的环保材料填充,我的新车到手也确实没有什么异味. 包括轮胎轮拱里面,好像都是一圈毛毡,这点比上台车要好.这种毛毡类型的轮拱,小石子打上去都没太大声音. 关于主动降噪这块,我倒试过.以前一直说anc我还以为只是耳机上的概念,特别是bose的qc35-2.曾经花了一个月生活费去买的耳机.首先说一下原理,应该是通过车内的麦克风捕捉到重复性比较高的声波类型,再通过喇叭音响播放相反的声波,让二者抵消,达到主动降噪. 先说效果吧,有作用,而且作用挺大.特别是再开到高速上的时候,用来抵消风噪或路噪之类的有奇效.但是这边也给大家泼泼冷水,如同降噪耳机戴久了会感受到耳朵鼓鼓的 ,有点以前坐飞机起飞时的感受,这种车载的主动降噪也会有类似的弊端,我大概是开了2小时就有点受不了了,立马关掉,找个服务区下去休息了. 这功能开不开随意吧,我感觉原本被动降噪就很强了,anc主动降噪这一块只能算作是加分项. 5.油耗表现还行,综合下来差不多8.2,对于这样一台suv来说,勉勉强强吧.考虑倒驾驶感受确实不错,也就认了.然后那个48v,感觉更多是用来满足排放的,和那种正儿八经的混动还是差距比较大的. 暂时想说的就这么多了,马上要进行首保了,进了首保之后我再来发一篇帖子,说说感受和想法.