电动四驱对机械四驱是降维打击，不管是动力，平顺 ，维护等等，除了补能速度，油车没有任何优势了，类比诺基亚对智能机

过来人负责任的告诉你 安全性能方面：大同小异，可以不用对比；另注：那你所说的安全性能要略低于40W级传统车一丢丢，原因是双方的车辆自重相差过大，且电车目前并使用的盘片机械制动并没有本质的变化，沿用的还是传统车那一套，所以一些中高端电车使用前4后2的制动活塞，但还是有所欠缺。。。这也是一些车主拿到车就去改前6后4的原因，这是物理原理造成的，不使劲作就不用担心这个问题。另外开启动能回收能弥补一部份缺失，但遇到紧急制动总体还是差点意思。 四驱性能方面：目前市面上的双电机车只有四驱的壳，没有四驱的魂，与传统四驱差速不是一种设计思路，目前你只能把他当作官方许可的网游戏加速器用，不是游戏外挂了。所以没有对比性。这一点有机会你自己感受就知道了。除非将来普及四轮独立电机，或前后电机都可以一分二的工作原理 当然电车也有太多太多的优点，不登顶怎见日出，祝你早日提车。.

Pro和max版本差距是在激光雷达和算力芯片max版本：激光雷达+英伟达orin芯片，支撑更复杂的辅助驾驶功能