智己销售都在测试35w起的市场反应吗

而且没有90度电了，都是100度电。这个情况官方没有公布，不知道真假

LS7的目前的最大营销卖点在座椅和大面积前档玻璃，个人认为成本没有用在刀刃上。目前纯电SUV的续航能力和未来几年充电设施发展速度，以及其客户群体类型，相信最大的用途是城市内或周边中短途出行，女王座驾仅在经常长途时有点作用，在市区躺平真没这个必要，在城市里更没有什么兴致看头顶风景。这些装x卖点肯定会有部分人愿意买单，但如果没有这些设施售价降个两三万，相信市场竞争力会更好。L7车窗的触摸控制、细长升降连屏等被众车评人吐槽的地方仍旧在LS7身上延续下去，智己估计仍在销量平平且谜之自信的道路上狂飙下去。

盲定送的那些玩意成本不超过2万

这个价格就溜了

我33.5买的岚图增城式纯电当下基建还不太友好，亲身体验过

早买早享受 也不用管其他的

销量还是利润？ 看看L7，好车，但月销3位数，还能发展下去吗

进门就说35-50 哎 再看看别的吧

去掉零重力，空悬，电吸门，按摩。价格打下来

我的销售给我说，估计低配价格在34.88😂

90度电29.88万起步才有一线希望，维持35起步销量看L7的一月销量，L7降价到26.88万起步才有机会突围而出，不然的话明年就要停产了售后维护都成问题，锂电池原料处在下调价格阶段，钠离子电池处在准备量产阶段，随着时间增加，技术进步，材料下调，电动车整体处在单价下行阶段，市场的饱和，去年该买的都买了，买车不难，在城市生活停车不方便，农村充电不方便，现在农村到处都是燃油车，新的二手的到处都是，剩下只有换车的目标客户。

厂家希望吓退盲订，而不是转化大定？这个思路有点清奇。

是的蔚来是头上长犄角，这个是腰上长了三个胞

我在苏州，今天试驾，销售说可能在33.88