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2023-02-04发布于：标致508L PHEV车友圈
【问答】
大家混动行驶时候发动机不熄火那个点好卡么？区间太窄了我习惯性减速时候全松油门，但是全松会发动机熄火滑行，如果不全松踏板留一点点他会进入发动机变速箱空转的一个滑行状态，但是区间很窄经常跳过去很难控制。
作者提到的车系：
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合资混动都这个味儿吧，没辙滑行就熄火，这混动逻辑跟有病一样有电时候时速75才会发动机介入把电量一饮而尽。保电或者亏电行驶他就一公里启停一次？烦得很，启动就充电，充完就自己切成纯电跑，跑光了再启动充电。一言难尽
评论发表于2023-02-16我的经验，上车就保电MAX，市内拥堵路况走走停停，就人工选电动模式；高架高速路况允许50以上时，人工手动切换到混动模式（选保电MAX，发动机几乎一直不停机），体验操控的味道，缺点费手、费模式选择键。
回复发表于2023-08-11不知道今年会不会更新发动机介入车速设置，把75公里介入那个弄成可选的，现在电基本用不到刀刃上。最近我也在用max跑，但是回收弱了很多有点不习惯。
@勤用户6404379888978：我的经验，上车就保电MAX，市内拥堵路况走走停停，就人工选电动模式；高架高速路况允许50以上时，人工手动切换到混动模式（选保电MAX，发动机几乎一直不停机），体验操控的味道，缺点费手、费模式选择键。
回复发表于2023-08-11
发动机一熄火 动力因纯电形势是不是就马上掉线了一样？
评论发表于2023-05-11动力变化不大，几乎感觉不出来，但是每次行驶过程中发动机再次启动就很吵，是那只启动马达点火的声音，刺啦一声。而且是行驶过程中频繁熄火启动很烦
回复发表于2023-05-12启动时的抖动随着油门踏板传递到脚，启动完后就感觉不到了，但是频繁启停让人很不爽
回复发表于2023-05-12
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