![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
1.5的dmi我不知道，但是2.0的dm万馈电跑了822公里长途，油耗跟满电出发没有差别。看我前几天发的帖子。记住这种情况你应该智能保电，soc值设最低。这样油耗和动力基本上不会有负面影响。因为我已经尝试了很多次，包括这次长途
评论发表于2023-02-03哪款是2.0
回复发表于2023-02-06老款dm
@没有行不行1：哪款是2.0
回复发表于2023-02-06
不存在，除非你亏电还一直地板油加速，你正常行驶仅仅需要30kw左右的全车功率，发动机最大有100kw左右的动力储备，足够驱动车辆外加慢慢补电都可以了，高速100㎞/h时也仅仅需要50-60kw的功率
评论发表于2023-02-06120的速度也才二十多千瓦的功率。
回复发表于2023-02-07
看的充电，加油再跑，电多电少一般路上体现不出来动力的区别。放心干就完了。
评论发表于2023-02-09不会
评论发表于2023-02-07我春节高速亏电纯油跑是6个多 发动机的声音没有胎噪声音大！很多时候路况好不注意就跑到140多
评论发表于2023-02-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页