我与杜卡迪V4的结缘之旅

#我的年度机车照先说说为什么买摩托吧: 2021年6.20日，我骑着电动车雨天不慎在拐弯处追尾了一辆保时捷，时速25码，事故原因为后刹捍死因没有ABS导致侧滑，又因为没有保险导致我自行掏了腰包，赔偿后我意识到我需要买一辆带ABS并可以买保险的车，多方打听之后发现我要的是一辆摩托车。 然后是选车环节: 第一辆购入新手神车川崎ninja400，是一辆很好操控的车，但是驾驶一年一万公里后意识到配置不足，动力不足，尤其是带人动力明显不够后打算换车，在准公升以及公升中发现杜卡迪是性价比最高的车 (宝马及日系4大均要加价)，于是选择购入了二手杜卡迪panigale V4。下面是使用心得分享： 先说说优点： 1 颜值天花板，和其他公升停一起鹤立鸡群 2 动力根本用不完，1w转以上大油门依然会很冲 3 电控以及模式齐全，能让从中排更换的进行过渡 4 礼盒边盖可以改透明的，真的是杜卡迪灵魂 5 价位便宜，所有大贸公升四缸仿赛中，V4是最便宜的一个，r1，大牛，RR落地均超过30，二手也不会低于28，反观V4二手性价比更高。 再说说缺点吧： 1 首先是脱档问题 因为国内阉割到16-39 我更换了15-41牙盘 略有提升 但是依然脱档 不过提速加快 2 其次是发热问题 其实并不烤蛋 因为侧板开了鲨鱼槽的问题 导致烤腿 夏天基本没法骑 但是冬天很暖和！ 3 然后是续航油量问题，一台旗舰跑车居然没有油量显示，只有油灯，大概100公里就亮灯加油，续航不超过150，油耗差不多接近10个，还是98！ 4 骑行姿势非常战斗，不适合日常骑行，也不适合低速行驶，设计之初就是为了下赛道高速行驶，类似法拉利的定位，设计师以为都在赛道，结果都在酒吧门口，哈哈哈，所以我购入150踏板通勤，V4仅用于外出游玩。 5 配件及售后价格极其高昂，更换狗骨头4s店工时费收取2000，狗骨头才1200，排气天蝎全段6w，同等级宝马rr，大牛等仅1w余元，故入手需留好预算用于改装。 6 原厂钛尺不可调节，但调教过硬，低速转向极其困难，需要更换钛尺。 7 入手的朋友建议买二手，保值率虽是杜卡迪里最高的但是依然不太行，买来拍照圆梦即可！ 最后的最后，2023我们一起以梦为马，不负韶华！