终于等到大猫，提车感受分享

其实是年前拿到的车，过年也没跑远，就在市内好好开了几百公里好好体验了下，有的时候还是要蹭朋友的车，新提的车怕过年路上车多蹭了心疼哈哈～以下分享一下这几天用车的一些感受。 我是12月初下定的555尊贵紫色，没有任何加装，开票19.78，只有app下定优惠。跟销售也没要到其他优惠券，无贷款，上牌店内收1000，保险一共5900+，看了圈内应该都是平均水平。就是不知道今年新能源价格走势，感觉要集体让价。。。 外观说起吧，了解到闪电猫就是听到群嘲抄袭保时捷，不信邪的我硬要去4s店里瞅瞅实车，一看，嗯，确实像话又说回来，20万就能拿下保时捷的造型还要什么自行车，而且能把几个超豪华品牌拼的这么不违和，也确实是本事。如果大灯可以再大点就好了，现在的大灯看起来只有呆没有萌侧面的线条处理没的说，完美，谁看谁迷糊。网上总说装x的才会买，我个人认为恰恰相反，只有心里有这些芥蒂的才会这么想，买这车还真是务实的很，原因请看下文。 内饰有布加迪的影子，但相比前脸照搬911还是可以看出内饰的设计进行了重绘，没有布加迪那么强烈的机械质感，更多融入了柔和和豪华氛围。全皮包裹，视觉和触觉都是享受，这个价位的车也看了一些，不到35+是没有这种质感的内饰的，不知道后期维护性和可靠性如何，如果这个仿皮可以坚挺5年如新那就血赚，这个只有等时间考验了。个人最喜欢空调实体键，实际用下来也很顺手。真的是看腻了现在新能源一块大电视解决所有的内饰设计，闪电猫相对小尺寸的屏幕和实体按键是戳中我的心头好的。这样万一电视死机了，最少还能控制空调。氛围灯比不上奔驰，不过中控的暗藏光源是一个非常好的手法，高级感是有的。很多合资品牌即便到了25-30价位，氛围灯要么没有，要么单色三色，不如没有。内饰真的吐槽不动，绝对的满分。 接下来说说开起来的感受，开过一些好车，排除suv，我对闪电猫驾驶感受的评价比较一般。简单说可以做到四平八稳了，但是参照闪电猫在运动轿跑这个定位，是有明显不足的。主观上悬挂软，细碎震动的过滤很好，但是在一些坑洼的地方，车子的摇晃是明显的，也没有ct5，海豹那种韧性的感觉，倒是有点雷克萨斯的味道，看来同样都沾点“闪电”的亲啊多余的摇晃倒还好，不至于拉胯到差评，但是在过弯特别是高速劈弯时，侧倾控制不太行，导致驾驶欲望的下跌。以上感受是对于闪电猫自己定位在“闪电”“轿跑”上产生的，如果欧拉对它的定位是家用，舒适，我觉得这个悬挂没毛病。在不激烈驾驶的情况下，底盘和悬挂都称得上稳。再说到方向，实话实说，转向无论调到哪个力度，都没有跟手感和指向性可言，还是非常舒适化的调教，好开，但不能激烈或者说达不到期待的运动感。 续航的话，今年江苏春节好冷，上车打开自动热风，零下5度到零上5度这个气温大概只能开到6折左右，实际上估计能开个320-350，天气转暖的话应该会好很多，之前也是了解纯电的这个毛病，所以暂且在预期范围内。开了500多km快充了两次，都是在40%开始充的（商场纯电免停车费，不充白不充～）快充40%-90%大概1小时，据说夏天可以满功率88kw，希望可以再快点，现在最高才60kw不到。 最后，最让我好评的就是配置的丰富程度。自主车型一直以配置高而著称，而闪电猫这次在次低配就把所有的配置拉满，hud，通风加热，全车一键车窗，品牌音响，电尾门，甚至还有自动尾翼等等等等，多到数不清。甚至化妆镜带补光灯。。小姐姐的话有福了。虽说每一项而言只能说差强人意，刚好能用，没达到特别高的水准，但你就说他多不多吧看得出长城是铁了心要用闪电猫打出一片地盘。 车机个人评价是好用，找东西很快捷，小欧的智能化还有进步空间。辅助驾驶常年关闭，之前一直开家里的帕萨特就是常年关闭的，所以这一块没什么感受分享啦。 综合下来，能打的质感，茫茫多的舒适配置和足够这个价位的驾驶质感，绝对是超值的。真正务实而不在乎外部对外观风评的车主才会购买，真正想装的，自然会避开不谈不买。当然，小姐姐直接冲颜值也是没问题的，20多万冷暖自知，过于在意别人的评价往往会错过自己真正欣赏的风景。 最后感谢圈主推荐，新人第一次发帖，欢迎大家指正以后还会分享一些续航和其他用车的好坏～