想跑130+还能省油？

你这方法要开得慢才省，ev模式速度上100就没优势了

我试过类似的，运动模式强制保电70%。充到70%切ev，掉到50%以下再切HEV，春节这么跑了600多公里高速油耗6个多。平均速度125。

稍微动点脑子都知道你这方法省不了油啦，高速跑一百三本身发动机负荷就大，你还频繁把电用到25，发动机还得分出一部分动力发电，怎么省，而且你把发动机发的电用来高速行驶电很快就没啦，最好的办法就是出发满电然后直接强制保电70

官方有指导

我试过很多办法，温度高于25℃低海拔可以智能保电，反之强制70%，换来换去最耗电

为啥我跑高速只有5.6升/百公里，昨天刚跑的，贵州的

上高速之后，HEV+运动模式，最好是电量较高，无所谓咋保电，25就行，115公里左右时速，不要巡航驾驶，速度稳了，脚就得稳了，电机输出20左右（不包括上坡路），你再看看油耗，5.6升差不多，这是我试过最划算的（喜欢见车就超或者不允许被超的朋友除外）

想法不错，期待实践

云南车主飘过，说的很好，在云贵川地区就得上坡只能低soc下坡拉满强制刚从广东那边自驾回来那边怎么开发动机转速都很低，回来云南了马上开始高转速模式，和海拔有关

你这开法费油

卖了买纯电版本不用一滴油

本来就是台省油车，为什么还要省油，使劲踩就对了，不心疼

强保25%，hev普通模式，时速120公里，跑了400公里，中途电量最高充到31%，表显油耗5.7，动力绝对够的

电量70%又切换纯电跑到最低，低电量混动恐怕更费油

我平常就是这样 上班 2/3是高速 直接强制保电 市区纯电 整体还是可以的

在众多专业工程师的努力下，你还坚持自己蜜汁操作，你这样试试油耗不会低了。

你能想到的，比亚迪也想到了，但为啥比亚迪厂家却不曾提示你所说的这样子行驶？

我是智保25任何路况包括高速。

好累呀……

经常跑高速的我。看了你的文章直摇头。我第1次跑高速用的ECO混动模式。智能保电，1200公里。中间有限速100也有120。从来没有超过这个数，跑了960公里，中途没有充过一次电。 往返的时候一1200公里.正常混动模式。充电6次，用掉一箱油。跑了1200公里，一直120码稳定跑。 后来同样的路，因为小雨加有雾，和车流量大。正常混动模式。70到100码，跑了600公里，剩下的600公里，120到140码，一共充电5次。也没有电量低于25%行驶过。反正低于25%就去充电。后面快下高速加了50块钱油。当然这条路我来回有七八趟。 每次耗一箱油。充电大概五六次。如果开的比较猛，那就加100块钱的油。高速平均充电20块钱充满，充6次。120加上400油。1200公里花费520到650左右，以上高速都是满载，连第2排都塞满东西，人数2人。 有一次限速100的高速路上。然后车溃电，一直加速超车。加完速又回到100。然后又加速120又超车，这样反复快两个小时。这样子的油耗是最高车流量也非常大。 平时在市区从来没用过油。基本晚上都是充电。8到12块钱左右，能跑80几公里，都是急速加车急速刹车。