s是s，价格就不是这个价格了

新款的内饰上档次一些，而且尺寸也大一些

S上V8，那turbo上什么？V12吗？

燃油下半年减产一半，末班车前为满足对V8客户情结，低功率代替2.9，价钱应该在现在2.9之上20万左右，但很多人还是会为之买单。新3.0动力升级还会是主流车型，所以新S配额不多，但日后也会变得稀有保值。个人理解，仅供参考

差距肯定是大的，哪怕那是个低功的V8，只不过这样排量税很高，现在的s选完一般也不用交豪车税，但是新款是免不了了，在国内最快也就一百多现款就挺好的了

刚提s白金，这种优惠下还等v8，我只能这样说，2.9t双涡轮够够的了，听车友的，看准认证了的车主发言

卡宴s怎么可能上V8，想多了

八缸只是传闻，可能性很小，因为S即便上了八缸也是低功率版，数据不会比2.9 S高多少，但排量上到八缸4.0，成本和排量税会高很多，售价也会高很多，随便一选装就容易超过豪车税起征点，还要多交豪车税，定位会很尴尬，不知道为什么这么多人相信这个传闻，我想不出厂家把S搞到V8的理由。而且2.9的动力足够充沛了，我开S日常明显动力过剩。

换个思路 如果真的S上V8 首先优惠肯定没了 其次V8其他不说税肯定高了 基础价格就提高了 然后没优惠的话 就算不选配估计也要交豪车税了 然后你不变相加点钱肯定也提不到车 所以最低最低新S刚上市的时候 基本上最低不得180-200落地啊？你还想140落地了 现在是买S最便宜的时候

给你点提示1.想要速度与激情那就V8（如果你懂车就不需要问为什么），但是在国内开不建议购买4.0油耗太高（有钱除外）

v8可能以后会绝版，v8香

最后选了什么？

是谁跟你讲S版本上V8的，过了个年，脑子过昏头了吗？

先开着这个2.9t，等4.0上市了，再定一辆，等那个车到了再把这个2.9t卖掉～反正你又不差钱

v8可能直接上180+了，所以不用纠结

v6和v8無需糾結，同型號肯定選v8

现款也有V8啊！怎么没直接定呢？我就纳闷了。。。。

最主要问题是能确定什么时候提到新款 差价多少 V8质感 是6缸不好比的 声浪气质完全不一样

V8落地咋都200＋了，我是卡宴铂金版，过年后就去提。马力你不写程序的前提下都是400多，差别不大