2022保值率排行榜出炉

2022年各品牌保值率排行榜出炉，德系品牌以绝对优势霸榜；日系虽然没有霸榜，但是各品牌保值率相对较高；自主品牌保值率相对平均，各品牌之间差距不大；美系保和韩系品牌保值率不相上下，甚至不如自主。 其实德系品牌中，保时捷之所以有如此突出的保值率，我们认为除了保时捷自身品牌影响力，性能，品质和质量过硬外，还跟保时捷十几甚至几十万的选配有关，这种选配，只要配置单在，车商都会按照选配后的总价折损，所以二手价格从表面上看，折损会少一些。但奥迪和大众的保值率真不算高，和自主品牌头部基本持平。 日系品牌，保值率普遍偏高并没有出乎意料，毕竟耐用性和燃油经济性在哪摆着，但是三菱居然比日产保值率还高点，这是没想到的，因为三菱几乎没什么主销车型，日产好歹有轩逸，天籁，骐达这些撑着，这不会是被奇骏的保值率给拉下去了吧？ 自主品牌保值率前十非常平均，而且我们对五菱的保值率有过非常直观的感受，在货运市场，除了五菱，其它品牌面包车几乎没有立足之地，而且跑货运的朋友只认五菱品牌，很多人在选车的时候，要是其它品牌，根本不会多浪费一句话，直接扭头走人找五菱。传褀的表现也非常抢眼，凭着产品精准定位，提升品质和精准营销，传褀这种表现也是应得的。 美系品牌保值率不高已经不是什么新闻，但对于雪佛兰保值率只比克莱斯勒高点，我们感到非常意外，会不会是因为销售终端降价太猛导致？ 韩系品牌虽然很有实力，但在国内影响力日渐式微，这种表现也并不奇怪。 自主品牌市场占有率在2022年达到47%的新高，这说明自主品牌正在全面进步，也正在被越来越多国人接受，这对企业和国家来说都是件好事。